[实用新型]一种液压顶升承重支架

说明书

本实用新型提供一种液压顶升承重支架，包括4个塔架，每个塔架由多个支架节段上下连接，每个塔架底部设一顶升套架，最下部的支架节段位于顶升套架内，顶升套架上设液压油缸，4个液压油缸并联至一个智能液压泵站。支架安装时，通过液压油缸同步顶升连接成一体的支架节段，然后每次向顶升套架内移入一个支架节段，并在顶升套架内同上部节段连接，实现架体同步爬升及加节。通过底部加节，并在架体高度最低时安装完成顶部承重梁及模板体系，降低了高空作业的风险；采用简易手拉葫芦、叉车等小型设备即可实现加节，避免了支架安装过程大型吊装设备投入，能降低施工成本。

技术领域

本实用新型属于桥梁施工中的支架搭设技术领域，具体涉及一种采用液压油缸顶升的承重支架。

背景技术

桥梁施工过程中需要搭设承重支撑支架。常见的高大承重支架以满堂脚手架和大直径钢管支架为主。脚手架可周转次数较多，但需人工搭设，工作量大，费时费工；大直径钢管支架转场不便，一般周转次数少，现场施工需要人工辅助安装，且安装过程伴随大量高空焊接工作，高空作业安全风险高。

为解决上述问题，目前支架的结构及搭设方法已朝模块化、装配式结构发展，支架采用多个基本节段连接组装，而且采用塔吊自动加节技术已比较成熟，搭设速度快，但塔吊是从下往上依次加节，最后搭设支架顶部卸落砂筒或卸落钢楔、承重梁、分配梁和模板等承重结构，不仅需要大型吊装设备，而且高空作业风险依然较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对塔吊搭设装配式支架存在的上述问题，提供一种液压顶升承重支架，提高支架安装的自动化程度，降低施工成本和施工风险。

本实用新型提供的一种液压顶升承重支架，包括4个按矩形的4个顶点布设的塔架，每两个塔架顶部间搭设有承重梁，每个塔架包括多个上下连接的支架节段，每个节段包括按矩形的四个顶点设置的4根竖杆，4根竖杆上端按矩形的4条边连接有横杆，每个节段的竖杆上端与其上部节段的竖杆下端间通过螺栓连接，其特征在于：每个节段一侧的两根竖杆外侧沿纵向每隔一定间距焊接一耳板；每个塔架底部设一顶升套架，所述顶升套架包括按矩形的4个顶点设置的4根立杆，4根立杆的下端支撑在支架基础上，4根立杆的上端间按矩形的4条边焊接有4根横梁，其中一根横梁的两端沿与该横梁垂直的方向焊接两根水平向外延伸的吊杆，与焊接吊杆的横梁相对的另一横梁上竖向设置一顶升油缸，所述顶升油缸的下端与横梁通过螺栓连接，顶升油缸的上端通过销轴连接一水平设置的顶升杆，顶升杆两端分别设一卡槽；4个塔架上的油缸通过油管与一液压泵站并联；所述顶升套架的高度大于支架节段的高度，每个塔架的最下部节段位于所述顶升套架内，高于顶升套架顶部的一个节段的两竖杆上的两个耳板分别插入顶升油缸上的顶升杆两端的卡槽中。

本实用新型在支架安装时，可在底部加节，在低空安装支架顶部承重及模板体系，杜绝了高空作业，减小安全风险；采用简易手拉葫芦、叉车等小型设备即可实现喂节及架体顶升，避免了支架安装过程中大型吊装设备投入，降低了施工成本，实现了低风险、快速化、自动化施工目的，可快速装拆，转场便捷，保证了支架材料高周转率，提高了标准化施工水平。

附图说明

图1是本实用新型的支架整体结构示意图；

图2是一个支架节段的结构示意图；

图3是顶升套架的结构及其固定在混凝土基础上的结构示意图；

图4是顶升套架的结构及其固定在钢管桩基础上的结构示意图；

图5是一个顶升套架安装及顶升支架节段的状态示意图；

图6是本实用新型的支架整体顶升及安装方式示意图。

具体实施方式

如图1所示，液压顶升承重支架包括4个按矩形的4个顶点布设的塔架1，每两个塔架顶部间搭设有承重梁2，每个塔架包括多个上下连接的支架节段3；