[实用新型]一种耐用型汽车悬挂臂橡胶组件

说明书

本实用新型公开了一种耐用型汽车悬挂臂橡胶组件，包括上球碗、下球碗和防护套，所述上球碗和下球碗中设置有球腔，所述球腔中放置有球头，所述上球碗的球腔壁上设置有上油槽，所述下球碗的球腔壁上设置有中油槽和下油槽，所述上球碗和下球碗放置在壳体的中，所述壳体的底部设置有端盖，所述壳体顶部的圆周外壁上设置有下卡槽，所述球头上固定连接有球杆，所述球杆底部的圆周外壁上设置有上卡槽，所述防护套卡接在上卡槽与下卡槽之间。本实用新型设计合理，通过提升橡胶组件的散热性能，增加了其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种耐用型汽车悬挂臂橡胶组件。

背景技术

汽车摆臂球头总成是空间铰链机构，尤其适用于汽车转向节与摆臂的空间铰接，属于汽车技术领域，目前，常用的汽车摆臂球接头总成主要由球销、壳体、球碗、端盖，防护罩等组成。其存在不足之处在于：球碗、防护罩作为橡胶组件，长期在高温状态下使用易发生损毁，因而使用寿命较短。因此，亟需一种新型的耐用型汽车悬挂臂橡胶组件克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐用型汽车悬挂臂橡胶组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种耐用型汽车悬挂臂橡胶组件，包括上球碗、下球碗和防护套，所述上球碗和下球碗中设置有球腔，所述球腔中放置有球头，所述上球碗的球腔壁上设置有上油槽，所述下球碗的球腔壁上设置有中油槽和下油槽，所述上球碗和下球碗放置在壳体的中，所述壳体的底部设置有端盖，所述壳体顶部的圆周外壁上设置有下卡槽，所述球头上固定连接有球杆，所述球杆底部的圆周外壁上设置有上卡槽，所述防护套卡接在上卡槽与下卡槽之间。

优选的，所述上油槽、中油槽分别通过一组油孔与上球碗和下球碗的圆周外壁上相连，所述下油槽通过一组油孔与下球碗的下端面相连。

优选的，上球碗的下端面上设置有对接环槽，所述下球碗的上端面上设置有对接环凸，所述对接环凸与对接环槽卡接配合。

优选的，所述对接环凸的顶部设置有倒角。

优选的，所述防护套的顶部和底部设置有卡接环，上下两侧的卡接环分别与上卡槽和下卡槽卡接配合。

优选的，所述防护套圆周侧壁上设置有折叠波纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，上油槽、中油槽和下油槽用于储存润滑油，减少球头与球腔内壁之间的摩擦，将低上球碗和下球碗的过热的几率，从而提升上球碗和下球碗的使用寿命。油孔用于增加润滑油的流动性，进一步提升上球碗和下球碗的散热性能。折叠波纹可以增加防护套的弹性，减少防护套的内部应力，从而提升防护套的使用寿命。本实用新型设计合理，通过提升橡胶组件的散热性能，增加了其使用寿命。

附图说明

图1为一种耐用型汽车悬挂臂橡胶组件的结构示意图；

图2为一种耐用型汽车悬挂臂橡胶组件中上球碗和下球碗的结构示意图；

图3为一种耐用型汽车悬挂臂橡胶组件的外观图。

图中：1-壳体，2-球头，3-球杆，4-上卡槽，5-下卡槽，6-防护套，7-卡接环，8-上球碗，9-下球碗，10-端盖，11-对接环槽，12-对接环凸，13-倒角，14-中油槽，15-下油槽，16-上油槽，17-油孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。