[实用新型]一种汽车天窗本体件与加强件的冲压组合件

说明书

本实用新型公开了一种汽车天窗本体件与加强件的冲压组合件，包括天窗本体，天窗本体侧壁设置有第一方形孔和第二方形孔，第一方形孔中放置有第一加强件和第二加强件，第一加强件和第二加强件形状相同且呈对称设置，第二方形孔中放置有第三加强件和第四加强件，第三加强件和第四加强件形状相同且呈对称设置，第一加强件、第二加强件、第三加强件和第四加强件侧壁均安装有曲线曲面，曲线曲面与天窗本体连接。本实用新型，有效的增加天窗本体的材料利用率，且减掉了第一加强件、第二加强件、第三加强件和第四加强件的制造成本、减掉了天窗本体的一副落料模具，极大地降低了天窗的制造成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件制造工艺技术领域，具体涉及一种汽车天窗本体件与加强件的冲压组合件。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求,汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。在制造时，需要对汽车天窗进行冲压。

天窗本体件、及天窗加强件，在现有冲压制造过程中，一般用落料的方法，将天窗方孔中的余料取出，在另外的模具设备上冲压制造天窗加强件，这种制造方法，只实现了利用天窗孔的废料的利用，而且需还要制造一副天窗本体件的落料模。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗本体件与加强件的冲压组合件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车天窗本体件与加强件的冲压组合件，包括天窗本体，所述天窗本体侧壁设置有第一方形孔和第二方形孔，所述第一方形孔中放置有第一加强件和第二加强件，所述第一加强件和所述第二加强件形状相同且呈对称设置，所述第二方形孔中放置有第三加强件和第四加强件，所述第三加强件和所述第四加强件形状相同且呈对称设置，所述第一加强件、所述第二加强件、所述第三加强件和所述第四加强件侧壁均安装有曲线曲面，所述曲线曲面与所述天窗本体连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一加强件、所述第二加强件、所述第三加强件和所述第四加强件与所述天窗本体之间通过所述曲线曲面形成过渡光滑连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一加强件、所述第二加强件、所述第三加强件和所述第四加强件与所述天窗本体通过曲线曲面共体，形成一个组合零件体。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一加强件和所述第二加强件侧壁均安装有第一凸块、第二凸块、第三凸块、第四凸块和第五凸块。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一凸块、所述第二凸块、所述第三凸块、所述第四凸块和所述第五凸块处于所述第一加强件同一侧，所述第一凸块和所述第五凸块安装于所述第一加强件侧壁邻近端部处，所述第二凸块和所述第四凸块处于所述第一凸块和所述第五凸块之间，所述第三凸块处于所述第二凸块和所述第四凸块之。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一凸块、所述第二凸块、所述第三凸块、所述第四凸块和所述第五凸块处于所述第二加强件同一侧，所述第一凸块和所述第五凸块安装于所述第二加强件侧壁邻近端部处，所述第二凸块和所述第四凸块处于所述第一凸块和所述第五凸块之间，所述第三凸块处于所述第二凸块和所述第四凸块之间。

综上所述，由于采用了上述技术，本实用新型的有益效果是：将第一加强件、第二加强件、第三加强件和第四加强件，放在天窗本体的第一方形孔和第二方形孔中排布，在天窗本体的冲压制造过程中，将第一加强件、第二加强件、第三加强件和第四加强件同时制造出来，有效的增加天窗本体的材料利用率，且减掉了第一加强件、第二加强件、第三加强件和第四加强件的制造成本、减掉了天窗本体的一副落料模具，极大地降低了天窗的制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的主视部分结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；