[实用新型]一种换档轮结构

说明书

本申请涉及一种换档轮结构，包括表芯载体、主动齿轮、换档轮、第一调节齿轮、第二调节齿轮和驱动块，表芯载体设有相平行的第一轴体和第二轴体，主动齿轮与第一轴体同轴转动连接，第一调节齿轮和第二调节齿轮均与第二轴体同轴转动连接；驱动块用于供表把杆驱动移动，驱动块的移动方向为第一轴体与第二轴体之间的连线方向；当驱动块移动时,驱动块带动换档轮分别与第一调节齿轮和第二调节齿轮啮合。本申请通过设置上下叠置的第一调节齿轮和第二调节齿轮，以减少表芯的水平尺寸，并且通过改变换档轮的换档方式，即使得换档轮的轴线进行角度变换，使得换档轮能够分别与同一轴线上的第一调节齿轮和第二调节齿轮啮合，以实现分针、时针调节。

技术领域

本申请涉及表芯结构的领域，尤其是涉及一种换档轮结构。

背景技术

往往需要对手表或钟表内的日期、分、时进行调整，以契合当前的时间，因此表芯内往往具有用于调整上述时间维度的调节结构。

相关技术中的调节结构包括表芯载体、表芯载体上设有可抽拔的表把杆、主动齿轮、换档轮、第一调节齿轮和第二调节齿轮；表把杆沿自身轴向移动时可带动换档轮移动，表把杆上设有始终与主动齿轮啮合的驱动齿轮，换档轮与主动齿轮始终啮合；而第一调节齿轮和第二调节齿轮位于同一水平面内(平行于表盘)，且位于换档轮的移动路径上。

在调节时，通过表把杆带动换档轮移动，使得换档轮与第一调节齿轮或第二调节齿轮啮合，然后旋动表把杆，通过驱动齿轮和主动齿轮的啮合以带动主动齿轮，然后通过换档轮的转动以带动第一调节齿轮或第二调节齿轮转动，从而实现分针或时针的调节。

针对上述中的相关技术，发明人认为，第一调节齿轮和第二调节齿轮的分布设置将占用表芯的水平空间，使得表芯的水平尺寸变大。

实用新型内容

为了减少表芯的水平尺寸，本申请提供一种换档轮结构。

本申请提供的一种换档轮结构，采用如下的技术方案：

一种换档轮结构，包括表芯载体、主动齿轮、换档轮、第一调节齿轮、第二调节齿轮和驱动块，表芯载体设有相平行的第一轴体和第二轴体，所述主动齿轮与所述第一轴体同轴转动连接，所述第一调节齿轮和第二调节齿轮均与所述第二轴体同轴转动连接；所述换档轮位于所述第一轴体和第二轴体之间，且所述换档轮始终与所述主动齿轮啮合；所述表芯载体设有第一球头，所述换档轮的一轮面的轴心处开设有与所述第一球头相配合的第一凹槽，所述换档轮的另一轮面的轴心处设有第二球头，所述驱动块开设有与所述第二球头配合的第二凹槽，所述驱动块用于供表把杆驱动移动，所述驱动块的移动方向为所述第一轴体与所述第二轴体之间的连线方向；当所述驱动块移动时,所述驱动块带动所述换档轮分别与所述第一调节齿轮和第二调节齿轮啮合。

通过采用上述技术方案，通过设置上下叠置的第一调节齿轮和第二调节齿轮，以减少表芯的水平尺寸，并且在换档时，先抽拔表把杆，以带动驱动块移动，以改变第二球头的位水平置，而第一球头的位置不变，此时换档轮的轴心角度发生倾斜变化，使得换档轮能够分别与同一轴线上的第一调节齿轮和第二调节齿轮啮合，然后旋动表把杆时，表把杆的扭矩依次通过主动齿轮、换档轮而传递至第一调节齿轮或第二调节齿轮上，从而实现对分针或时针的调节。

可选的，所述第一调节齿轮的齿与所述第二调节齿轮的齿之间具有轴向间隙，所述轴向间隙大于所述换档轮的齿的厚度。

通过采用上述技术方案，当换档轮的角度变化至换档轮的齿位于该轴向间隙内，换档轮仅与主动齿轮啮合，此时处于空档状态，即表芯正常使用的常态，以确保表芯的正常使用。

可选的，当所述换档轮的齿位于所述轴向间隙内时，所述换档轮的轴心与所述第二轴体的轴心相平行。

通过采用上述技术方案，此时换档轮与主动齿轮的啮合状态较为稳定，因此换档轮位置较为稳定准确，因此适用于稳定的空档状态。