[实用新型]一种空中轨道梁柱悬挂节点

说明书

本实用新型公开了一种空中轨道梁柱悬挂节点，节点主要包括包括连接耳板、定位承载滑块、T型垫铁、销轴及封板，连接耳板与定位承载滑块内镶嵌连接，内镶嵌位置为连接耳板的T型开口孔T型交点处，定位承载滑块两垂直面与连接耳板的T型开口孔镶嵌位置对应面之间有间隙，定位承载滑块中间有方孔，方孔与销轴连接，封板与连接耳板连接；连接耳板与钢柱焊接，销轴与定位承载滑块连接，销轴与钢梁焊接；T型垫铁镶嵌在定位承载滑块下面的T型开口孔内；T型垫铁上表面装有摩擦副/层。本实用新型能够防止因环境气候温度变化(热胀冷缩)对结构造成破坏，实现良好的连接、滑移双功能作用。

技术领域

本实用新型属于空中轨道钢箱轨道梁、桥梁、钢结构加工技术领域，尤其涉及一种空中轨道梁柱悬挂节点。

背景技术

随着我国经济的高速发展，铁路、公路、高层建筑等交通也发生了重大变化，更推动了铁路桥梁或特殊功能钢结构工程技术的发展。空中轨道列车是近几年中国现代化城市交通发展的一种新的城市轨道交通工具，有别于地铁、轻轨和磁悬浮等交通工具，是目前最为环保的交通工具，从地面交通移至空中，无需扩展城市现有公路设施的基础上可缓解城市日益增长的交通拥堵问题，在建造和运营方面具有很多突出的特点和优点。而施工进度的快慢取决于钢梁的设计、施工组织及装配式杆件制造程度，诸多杆件连接的方式是否满足现场简易安装。

空中轨道钢梁与钢柱常规连接方法有骑座式、销孔式、两侧法连等方式。本实用新型提出了一种新的空中轨道钢梁与钢柱连接方法，安装方便快捷，结构新颖、轻巧，承载能力强，更有效体现出装配式的特点，有效提升安装快捷、减低劳动强度及工程施工进度，更为突出的本连接方法为滑移式连接，以防止因环境气候温度变化(热胀冷缩)对结构造成破坏，实现良好的连接、滑移双功能作用。在未来城市空中轨道交通发展建设的过程中具有重要的实际运用前景和意义。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种空中轨道梁柱悬挂节点。

本实用新型的具体技术方案如下：

一种空中轨道梁柱悬挂节点，包括连接耳板、定位承载滑块、T型垫铁、销轴及封板，所述连接耳板与所述定位承载滑块内镶嵌连接，内镶嵌位置为所述连接耳板的T型开口孔T型交点处，所述定位承载滑块两垂直面与所述连接耳板的T型开口孔镶嵌位置对应面之间有间隙，所述定位承载滑块中间有方孔，方孔与销轴连接，所述封板与连接耳板连接；所述连接耳板与钢柱焊接，所述销轴与定位承载滑块连接，所述销轴与钢梁焊接；所述T型垫铁镶嵌在所述定位承载滑块下面的T型开口孔内；所述T型垫铁上表面装有摩擦副/层。

作为优选，所述销轴梁段为方形截面。

作为优选，所述定位承载滑块形状为方形。

作为优选，所述定位承载滑块两垂直面与所述连接耳板的T型开口孔镶嵌位置对应面之间的间隙由钢梁变化长度而定。

作为优选，所述定位承载滑块两垂直面与所述连接耳板的T型开口孔镶嵌位置对应面之间的间隙为20～30mm。

作为优选，所述封板四角有螺栓孔，封板通过螺栓紧固连接在所述连接耳板上。

作为优选，所述连接耳板开有两T型开口孔，开口处在T型的下方，T型开口孔四周设置有四个螺纹通孔，对应所述定位承载滑块、销轴及封板均设置为两个。

作为优选，两个销轴的两端均穿过所述连接耳板后与钢梁焊接。

有益效果在于：

本实用新型提出了一种空轨道钢梁与钢柱悬挂节点及其连接方法，以解决空中轨道梁与钢柱之间的连接，连接方法为销孔滑移式，能够避钢梁因环境温度变化时，轨道钢梁长度会随温度的变化而变长或变短(热胀冷缩)，实现良好的连接、滑移双功能作用，防止因环境气候温度变化(热胀冷缩)对结构造成破坏，确保空中列车行车安全的一种连接方法。

附图说明