[实用新型]智能车载网联终端主板、智能车载网联终端及车辆有效
申请号: | 202120779863.9 | 申请日: | 2021-04-16 |
公开(公告)号: | CN216211008U | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 李国锋;张树民;邓志伟 | 申请(专利权)人: | 智道网联科技(北京)有限公司;智道网联科技(深圳)有限公司 |
主分类号: | G06F15/78 | 分类号: | G06F15/78;G06F13/40 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 盛明星 |
地址: | 100013 北京市东*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 车载 终端 主板 车辆 | ||
本实用新型提供一种智能车载网联终端主板、智能车载网联终端及车辆,所述智能车载网联终端主板包括主控单元、串行总线集线器USB HUB和多个USB接口,主控单元中配置有USB控制器,还包括第一开关、第二开关和USB调试模块,主控单元中的USB控制器的数据输出端分别与第一开关、第二开关的输入端连接,第一开关的输出端连接串行总线集线器USB HUB,串行总线集线器USB HUB与多个USB接口连接;第二开关的输出端连接USB调试模块。通过两个拨码开关进行USB控制器对USB HUB通道和USB调试通道的切换需要、能够在不破坏设备也不用飞线的情况下方便地连接PC进行调测,同时降低开发维护的成本和难度。
技术领域
本实用新型涉及智能车辆技术领域,尤其涉及一种智能车载网联终端主板、智能车载网联终端及车辆。
背景技术
现有智能车辆上的智能车载网联终端(即多媒体设备)通常只有一个USB控制器作为主设备,通过串行总线集线器USB HUB要连接多个USB从设备(如行车记录仪和U盘),导致设备无法连接调试设备(如PC)进行调试维护。此时,需采用去掉USB HUB芯片同时飞线连接PC方式可以暂时进行试验室调试维护,但是当设备已经安装在车辆上时无法继续采用这种方式进行调试维护。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题,本实用新型提供一种智能车载网联终端主板、智能车载网联终端及车辆。
本实用新型提供一种智能车载网联终端主板,包括主控单元、串行总线集线器USBHUB和多个USB接口,所述主控单元中配置有USB控制器,其特征在于,还包括第一开关、第二开关和USB调试模块,所述主控单元中的USB控制器的数据输出端分别与所述第一开关、所述第二开关的输入端连接,所述第一开关的输出端连接串行总线集线器USB HUB,所述串行总线集线器USB HUB与多个USB接口连接;所述第二开关的输出端连接USB调试模块。
根据本实用新型提供的一种智能车载网联终端主板,所述第一开关和所述第二开关均为采用拨码方式的开关。
根据本实用新型提供的一种智能车载网联终端主板,所述第一开关与所述第二开关采用共焊盘,且背对背放置。
本实用新型还提供一种智能车载网联终端,包括上述的智能车载网联终端主板。
本实用新型还提供一种车辆,包括上述的智能车载网联终端。
本实用新型提供的智能车载网联终端主板、智能车载网联终端及车辆,通过两个拨码开关进行USB控制器对USB HUB通道和USB调试通道的切换需要、能够在不破坏设备也不用飞线的情况下方便地连接PC进行调测,解决设备调测困难的问题,同时降低开发维护的成本和难度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型提供的智能车载网联终端主板的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型中的附图,对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
下面结合图1描述本实用新型提供的智能车载网联终端主板、智能车载网联终端及车辆。
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