[实用新型]轮毂

说明书

本申请涉及一种轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体的两侧设置毂盖及端盖，所述毂盖上同心设置有碟刹盖，所述碟刹盖焊接于所述毂盖上，所述碟刹盖的底部与所述毂盖之间形成焊接缝。本申请具有节省制作成本，提高资源利用率的效果。

技术领域

本申请涉及车用零件的领域，尤其是涉及一种轮毂。

背景技术

相关技术中的轮毂包括轮毂本体，轮毂本体的两端分别设置有毂盖及端盖，毂盖上设置用于安装碟刹片的碟刹盖。

上述相关技术中，为了增加毂盖在轮毂本体上固定的便捷性，通常在制作毂盖时，直接将碟刹盖与毂盖一体成型，然而对于这种成型后的毂盖，一旦毂盖或碟刹盖有所损坏时，需要将整个毂盖及碟刹盖全部进行更换，导致资源的浪费。

实用新型内容

为了提高资源的利用率，本申请提供一种轮毂。

本申请提供的一种轮毂采用如下的技术方案：

一种轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体的两侧设置毂盖及端盖，所述毂盖上同心设置有碟刹盖，所述碟刹盖焊接于所述毂盖上，所述碟刹盖的底部与所述毂盖之间形成焊接缝。

通过采用上述技术方案，通过将碟刹盖焊接于毂盖上并形成对应的焊接缝，在毂盖或碟刹盖有所损坏时，可通过沿焊接缝进行切割，以分离毂盖及碟刹盖，进而可将损坏的毂盖或碟刹盖进行更换，保留完好的毂盖或碟刹盖继续使用，提高资源的利用率。

可选的，所述碟刹盖包括外环、内环及安装环，所述外环设置于所述内环外，所述安装环连接所述外环及内环，所述外环焊接于所述毂盖上，所述内环朝向所述毂盖端部与所述毂盖之间留有延展空间。

通过采用上述技术方案，通过将外环焊接在毂盖上，而内环与毂盖之间留有延展空间，在分离碟刹盖与毂盖时，可更加便捷，同时延展空间的设置使得碟刹盖具有一定的形变能力，适应性更强。

可选的，所述安装环朝向所述毂盖的端面上周向固定连接有若干螺帽，所述螺帽贯穿所述安装环背对所述毂盖的端面。

通过采用上述技术方案，通过在安装环上设置螺帽，可通过将螺栓穿过碟刹片并螺纹连接于螺帽内进行固定。

可选的，所述安装环上开设有若干与所述螺帽同心设置的通孔，所述螺帽的直径大于所述通孔的孔径，且所述螺帽内的螺纹孔与所述通孔相连通。

通过采用上述技术方案，通过设置通孔，以对螺帽的位置进行定位。

可选的，所述内环背对所述毂盖的端面上凸出有定位环。

通过采用上述技术方案，通过设置定位块，以便于在碟刹片上开设与定位环卡接的定位孔，进而可提高碟刹片在碟刹盖上的安装精确性。

可选的，所述安装环上位于所述定位环的一侧开设有集料环槽。

通过采用上述技术方案，通过设置集料环槽，以使定位环上的部分毛刺集中到集料环槽内，以保证碟刹片安装后的平整性。

可选的，所述毂盖包括斜坡环、设置于所述斜坡环两端的顶环及连接环，所述碟刹盖焊接于所述顶环上，所述连接环远离所述斜坡环的一端延伸至所述端盖的一侧，所述连接环的外侧壁固定于所述轮毂本体的内侧壁上。

通过采用上述技术方案，通过将毂盖上的连接环固定连接在轮毂本体内，以提高毂盖与轮毂本体的连接强度。

可选的，所述连接环远离所述斜坡环的外侧壁上一体设置有固定环，所述端盖通过螺栓固定连接于所述固定环上。

通过采用上述技术方案，通过在连接环上设置固定环，以使端盖固定在轮毂本体上时，提高毂盖与端盖的连接整体性。