[实用新型]一种轴流风叶以及空调器

说明书

本实用新型公开了一种轴流风叶以及空调器，涉及空调技术领域。该轴流风叶包括内轮毂、导风结构和叶片。导风结构设置于内轮毂和叶片之间，内轮毂通过导风结构与叶片固定连接，导风结构用于对空气进行导风。与现有技术相比，本实用新型提供的轴流风叶由于采用了固定连接于内轮毂和叶片之间的导风结构，所以能够在保证连接强度的情况下减小内轮毂的直径，提高导风效果，并且减轻轴流风叶的重量，提高转动效率，降低能耗。

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，特别涉及一种轴流风叶以及空调器。

背景技术

目前，在空调外机中，一般都是利用驱动电机带动轴流风叶转动，以带动空气流动形成换热气流，从而对冷凝器进行换热。但是现在轴流风叶的叶片直接固定连接于内轮毂的周面上，为保证连接强度，通常会将内轮毂的直径做大，但是这样一来，内轮毂会对穿过轴流风叶的气流造成一定影响，降低导风效果，并且会使得整个轴流风叶的重量增大，导致转动效率下降，能耗增加。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是如何在保证连接强度的情况下减小内轮毂的直径，提高导风效果，并且减轻轴流风叶的重量，提高转动效率，降低能耗。

为解决上述问题，本实用新型的技术方案是这样实现的：

第一方面，本实用新型提供了一种轴流风叶，包括内轮毂、导风结构和叶片，导风结构设置于内轮毂和叶片之间，内轮毂通过导风结构与叶片固定连接，导风结构用于对空气进行导风。与现有技术相比，本实用新型提供的轴流风叶由于采用了固定连接于内轮毂和叶片之间的导风结构，所以能够在保证连接强度的情况下减小内轮毂的直径，提高导风效果，并且减轻轴流风叶的重量，提高转动效率，降低能耗。

进一步地，导风结构包括主导风部和辅导风部，主导风部与辅导风部固定连接，且呈预设夹角设置，主导风部和辅导风部均固定连接于内轮毂的周面上，主导风部与叶片连接。主导风部和辅导风部均用于将空气从迎风侧压向背风侧，以提高导风效果。

进一步地，导风结构还包括抬升部，抬升部的一侧与主导风部固定连接，另一侧与叶片固定连接，抬升部用于将主导风部抬高，以使叶片与主导风部之间具有高度差。从而使得主导风部与辅导风部之间的预设夹角增大，进而避免汇集的气流过大而导致导风结构受损。

进一步地，抬升部相对设置有第一端部和第二端部，第一端部的高度大于第二端部的高度。以使主导风部的结构形状符合空气流动学，提高导风效果。

进一步地，第一端部位于预设平面的一侧，第二端部位于预设平面的另一侧，预设平面为垂直于内轮毂的轴线且穿过内轮毂的中点的平面。以使主导风面和辅导风面能够将空气从迎风侧压向背风侧，从而提高导风效果。

进一步地，内轮毂的中点与第一端部靠近主导风部的一点的连线与预设平面之间的夹角范围为8.5度至22度。

进一步地，内轮毂的中点与第一端部靠近叶片的一点的连线与预设平面之间的夹角范围为20度至24度。

进一步地，主导风部、第二端部和叶片平齐设置，内轮毂的中点与第二端部的连线与预设平面之间的夹角范围为25度至32度。

进一步地，主导风部与内轮毂的连接线相对设置有第一端点和第二端点，第一端点设置于第二端点靠近辅导风部的一侧，第一端点和第二端点均位于预设平面的一侧，预设平面为垂直于内轮毂的轴线且穿过内轮毂的中点的平面。以使主导风面和辅导风面能够将空气从迎风侧压向背风侧，从而提高导风效果。

进一步地，内轮毂的中点与第一端点的连线与预设平面的夹角范围为9度至18度。

进一步地，内轮毂的中点与第二端点的连线与预设平面的夹角范围为31度至36度。