[实用新型]一种0号块托架反力架预压装置

说明书

本实用新型公开了一种0号块托架反力架预压装置，包括墩身，所述墩身的顺桥方向的相对侧均安装有托架主分布梁，所述墩身的内腔中埋设有螺纹钢筋，螺纹钢筋伸出墩身的墩顶，螺纹钢筋和纵向主反压梁锚固，所述纵向主反压梁顺桥方向布置，所述纵向主反压梁和托架主分布梁之间布置有千斤顶，所述千斤顶的伸出端朝向纵向主反压梁方向。本实用新型提供的0号块托架反力架预压装置加载平衡，能准确模拟构件受力，安全可靠，取代了传统堆载预压堆载物需求量大，施工周期长，吊装难度大的问题，操作简单，安全，时间短，成本低，能准确测量出托架弹性变形。

技术领域

本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体属于一种0号块托架反力架预压装置。

背景技术

高速公路跨越沟壑或江河较多的地区，经常选用高墩连续刚构桥型，桥梁的施工多采用挂篮悬臂浇筑法，同时墩顶的那一梁段通常叫做0号节段或0号块；0号块施工时，通常在墩身预埋件与型钢或万能杆件拼制连接而成的支架平台称为托架。

连续刚构0号块一般为大体积混凝土现浇施工，支架的稳定性和变形量是决定现浇梁施工成功与否的关键；托架拼装完成后，必须进行托架预压消除非弹性变形，测量在相应荷载作用下的弹性变形值，用以检验杆件的受力情况及整个托架的稳定性，在立模时根据预压结果考虑相应的预拱度。但是对于有的0号块由于受墩高，场地狭窄、江河水等自然条件限制，传统实物堆载河预应力等效加载等预压方式，预压堆载物需求量大，施工周期长，吊装难度大问题，难以实施，因此，设计一种可靠进行反力架预压等效装置。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种0号块托架反力架预压装置，解决目前传统堆载方式预压托架存在预压堆载物需求量大，施工周期长，吊装难度大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种0号块托架反力架预压装置，包括墩身，所述墩身的顺桥方向的相对侧均安装有托架主分布梁，所述墩身的内腔中埋设有螺纹钢筋，螺纹钢筋伸出墩身的墩顶，螺纹钢筋和纵向主反压梁锚固，所述纵向主反压梁顺桥方向布置，所述纵向主反压梁和托架主分布梁之间布置有千斤顶，所述千斤顶的伸出端朝向纵向主反压梁方向。

进一步的，所述托架主分布梁到千斤顶方向依次堆叠有横向分配梁、第一纵向分配梁、第一横向下承压梁、第二纵向分配梁和第二横向下承压梁。

进一步的，单个托架主分布梁上的横向分配梁设有四排，所述横向分配梁布置于横桥方向上，单个托架主分布梁上的第一横向下承压梁设有两组，第一横向下承压梁布置于横桥方向上。

进一步的，所述横向分配梁和托架主分布梁之间还设有落架砂箱，所述落架砂箱和托架主分布梁可拆卸连接，所述横向分配梁和托架主分布梁通过U型卡可拆卸连接。

进一步的，所述千斤顶和纵向主反压梁之间布置有横向上承压梁，所述横向上承压梁布置于横桥方向上。

进一步的，所述纵向主反压梁和墩顶之间布置有支撑型钢。

进一步的，所述纵向主反压梁的顶部放置有扁担梁，所述螺纹钢筋穿过扁担梁通过双螺母锚固在纵向主反压梁上。

进一步的，所述墩身的单侧设有多个托架主分布梁，相邻托架主分布梁的中心间距为3.6m。

进一步的，所述千斤顶采用200吨穿心式千斤顶。

进一步的，所述螺纹钢筋从墩顶伸入墩身内腔的长度为2m。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：