[实用新型]一种路桥工程的桥台搭板结构

说明书

本申请涉及一种路桥工程的桥台搭板结构，属于路桥建筑领域，其包括桥台以及路基，路基上设置有第一搭板、第二搭板、枕梁以及衔接搭板，第一搭板的一端通过连接钢筋与桥台连接，第一搭板远离桥台的一端搭设在枕梁的一侧表面上，第二搭板的一端搭设在枕梁远离第一搭板的一侧表面上，第一搭板与第二搭板之间留有伸缩缝隙，衔接搭板搭设在第一搭板以及第二搭板上并覆盖伸缩缝隙，衔接搭板的两侧底端设置有条形凸块，第一搭板以及第二搭板对应条形凸块的位置处开设有宽度大于条形凸块的条形凹槽，条形凸块插接于条形凹槽中。本申请能够减少桥台搭板的断裂，且能够使桥台搭板具有可伸缩位移的空间，使路面不易产生裂缝。

技术领域

本申请涉及路桥建筑领域，尤其是涉及一种路桥工程的桥台搭板结构。

背景技术

由于桥梁的桥台为硬性材质，路基的土壤为软性材质，路基在长时间的荷载下难免发生沉降，沉降后的路基表面与桥台之间形成台阶高度差，使车辆行驶经过桥台和路基的交接处时发生桥头跳车，影响行车安全。

因此，桥台与路基之间一般会路基桥台搭板，桥台搭板的一端连接在桥台上，另外一端搁置在路基上，随着路基的沉降能够跟随转动，使台阶高度差转换成一定的坡度，从而使桥台和路基的交界处上平滑过渡，对车辆行驶起到缓冲作用。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在的缺陷在于：当路基出现不均匀沉降时，桥台搭板下方容易形成局部脱空，这种局部脱空致使桥台搭板悬空搁置地负荷，使得桥台搭板容易弯折断裂。

实用新型内容

为了减少桥台搭板的断裂，本申请提供一种路桥工程的桥台搭板结构，能够改善桥台搭板的受力状态，且能够使桥台搭板具有可伸缩位移的空间，使路面不易产生裂缝。

本申请提供的一种路桥工程的桥台搭板结构，采用如下的技术方案：

一种路桥工程的桥台搭板结构，包括桥台以及路基，所述路基上设置有第一搭板、第二搭板、枕梁以及衔接搭板，所述第一搭板的一端通过连接钢筋与桥台连接，所述第一搭板远离桥台的一端搭设在所述枕梁的一侧表面上，所述第二搭板的一端搭设在枕梁远离所述第一搭板的一侧表面上，所述第一搭板与所述第二搭板之间留有伸缩缝隙，所述衔接搭板搭设在所述第一搭板以及第二搭板上并覆盖所述伸缩缝隙，所述衔接搭板的两侧底端设置有条形凸块，所述第一搭板以及第二搭板对应所述条形凸块的位置处开设有宽度大于所述条形凸块的条形凹槽，所述条形凸块插接于所述条形凹槽中。

通过采用上述技术方案，第一搭板与第二搭板热胀冷缩发生的伸缩位移能够在所述缝隙中得到释放，使路面不易因搭板的伸缩而形成裂缝，提高行车的安全性，此外，衔接搭板在水平方向连接第一搭板和第二搭板，使第一搭板和第二搭板能够分别在枕梁上跟随路基的沉降而转动，使得第一搭板和第二搭板更贴合路基表面进行负荷，从而降低了第一搭板和第二搭板断裂的可能性。

优选的，所述伸缩缝隙中设置有锚索，所述锚索连接所述衔接搭板以及枕梁。

通过采用上述技术方案，使衔接搭板将第一搭板和第二搭板连接在枕梁上，从而使第一搭板与第二搭板在沉降转动过程中有相互连带的作用，使得第一搭板和第二搭板之间的倾斜过渡更加平缓。

优选的，所述伸缩缝隙中填充有泡沫塑料。

通过采用上述技术方案，使伸缩缝隙被泡沫塑料填满后，后续铺设的路面材料不易进入伸缩缝隙中造成堵塞，降低了对第一搭板和第二搭板伸缩位移的影响。

优选的，所述衔接搭板两侧边缘的底面与所述第一搭板以及第二搭板的顶面之间均设置有油毛毡。

通过采用上述技术方案，使得第一搭板和第二搭板发生转动时，衔接搭板能够通过油毛毡适应这种转动，从而使衔接搭板在第一搭板和第二搭板上维持较好稳定密封性，减少了水分渗入而加重路基下沉的情况。

优选的，所述第一搭板与所述桥台的顶部连接处铺设有防水土工布。