[实用新型]一种带有灯杆接地检测功能的路灯

说明书

本申请公开了一种带有灯杆接地检测功能的路灯，包括控制终端和灯杆，控制终端安装在灯杆内，控制终端连接有电源，电源采用TN‑S供电，电源包括一与灯杆相连接的接地探测线。具有以下优点：解决了传统路灯终端不能检测灯杆不接地或者不再接地这种危险情况的出现。

技术领域

本实用新型涉及智慧路灯领域，特别是涉及一种保证路灯安全而采取的一种灯杆接地检测方法。

背景技术

目前路灯广泛采用的是TT供电方式，也就是中性点在电源箱就近接地，而成为零线，火线与零线通过电缆送往各个灯杆，灯杆本身又就近接地。如果线路火线触及灯杆，就会有电流入地，通过大地返回，而不是通过零线返回，这样就会造成火线与零线的电流不相等，电源箱内的漏电保护器就会动作，切断电源。

但以上方案在实际中，灯杆并非直接插入土地，而是固定在水泥墩上的，水泥墩是不导电的，结果导致灯杆被大面积的不接地。如果火线触及灯杆，不仅不会驱动源端的漏电保护器动作，还会让灯杆成为带电体，比没有任何保护措施更加危险，众多事故就是这样发生的。

更重要的是，灯杆不接地，作为一种不安全情况，却没有人能知道，更没法采取措施。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种带有灯杆接地检测功能的路灯，解决了传统路灯终端不能检测灯杆不接地或者不再接地这种危险情况的出现。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种带有灯杆接地检测功能的路灯，包括控制终端和灯杆，控制终端安装在灯杆内，控制终端连接有电源，电源采用TN-S供电，电源包括一与灯杆相连接的接地探测线。

进一步的，所述电源包括电源端火线、电源端零线和电源端PE地线，电源端PE地线接地，控制终端的入口处设有入口火线、入口零线和入口地线，入口火线和入口零线分别连接到电源端火线和电源端零线，入口地线和电源端PE地线分别接到灯杆的不同位置上，严禁两者直接相连，电源端PE地线接地使得灯杆可靠接地。

本实用新型采用以上技术方案，与现有技术相比，具有如下技术效果：

解决了传统路灯终端不能检测灯杆不接地或者不再接地这种危险情况的出现。

本实用新型在路灯终端的进线端，还有一个接地线，与灯杆相连，用于检测灯杆是否可靠接地。如果灯杆不接地，或者中途出现了接地故障，终端会切断输出，所属灯杆的路灯都是无法点亮的，从根本上杜绝了路灯漏电伤人事故的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

实施例1，如图1所示，一种带有灯杆接地检测功能的路灯，包括控制终端，控制终端安装在灯杆内，控制终端连接有电源，电源采用TN-S供电，电源包括电源端火线、电源端零线和电源端PE地线，电源端PE地线接地，控制终端的入口处设有入口火线、入口零线和入口地线，入口火线和入口零线分别连接到电源端火线和电源端零线，入口地线和电源端PE地线分别接到灯杆的不同位置上，严禁两者直接相连，电源端PE地线接地使得灯杆可靠接地。

所述控制终端内设有终端火线、终端零线和终端地线，终端火线和终端零线分别接有一个电阻，两个电阻的连接点，与控制终端的入口地线连接，连接点的对地电压，就是110V，内阻就是两个电阻的并联值，当灯杆可靠接地的时候，这条入口零线会有一个很小的电流值，等于110V/内阻。