[实用新型]一种新能源电池用便于拆卸的电池盖板有效

专利信息
申请号: 202120767656.1 申请日: 2021-04-14
公开(公告)号: CN214957229U 公开(公告)日: 2021-11-30
发明(设计)人: 卢奇 申请(专利权)人: 东莞市利通行汽车配件有限公司
主分类号: H01M50/271 分类号: H01M50/271;H01M50/249;H01M50/244;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;B60K1/04;G01F23/00
代理公司: 广东有知猫知识产权代理有限公司 44681 代理人: 叶万里
地址: 523000 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 电池 便于 拆卸 盖板
【说明书】:

实用新型涉及新能源电池技术领域,尤其一种新能源电池用便于拆卸的电池盖板,包括上盖板主体及下盖板主体,所述上盖板主体的内部设有收集箱,且收集箱的上端内部固定连接有报警器,所述收集箱的内部固定连接有传感器,且上盖板主体的内部开设有安装孔,所述上盖板主体的上端前后两侧内部固定连接于第一散热板,且第一散热板的下侧设有第二散热板,本实用新型中,通过设置的导流槽与导流管的配合,便于将上盖板主体表面的雨水收集至收集箱内部,防止上盖板主体上端的雨水流进电池箱内部,造成电池的损坏,同时通过传感器与报警器的配合,当收集箱内部的水位达到临界值时,报警器报警,从而提醒使用者将收集箱内部水排出。

技术领域

本实用新型涉及新能源电池技术领域,具体为一种新能源电池用便于拆卸的电池盖板。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源,多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池,其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池,多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池,汽车和摩托车行业,主要是为发动机的起动点火和车载电子设备的使用提供电能,工业电力系统,用于输变电站、为动力机组提供合闸电流,为公共设施提供备用电源以及通讯用电源,电动汽车和电动自行车行业。

新能源汽车中利用电力作为驱动来源的汽车,离不开对电池组的使用,一般为了保护电池组,会将电池组外加设电池组基座盒,达到对电池组进行盛放和保护的目的,现有技术中,电池盖板的安装不便,同时在使用过程中电池会产生大量的热量,将电池组放置在电池组基座盒中,其内部空间较小,不利于将电池组产生的热量散发到外界。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源电池用便于拆卸的电池盖板,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种新能源电池用便于拆卸的电池盖板,包括上盖板主体及下盖板主体,所述上盖板主体的内部设有收集箱,且收集箱的上端内部固定连接有报警器,所述收集箱的内部固定连接有传感器,且上盖板主体的内部开设有安装孔,所述上盖板主体的上端前后两侧内部固定连接于第一散热板,且第一散热板的下侧设有第二散热板,所述第二散热板的前后两侧均固定连接有呈左右对称设置的导杆,且导杆的另一端贯穿上盖板主体与下盖板主体固定连接。

优选的,所述上盖板主体的内部分别开设有导流槽及导流管,且上盖板主体的左右两侧内部均固定连接有与导流槽对应的过滤板。

优选的,所述收集箱的上端左右两侧均固定连接有第一弹簧,且第一弹簧的另一端固定连接有卡块,所述卡块的外部滑动连接有收集箱。

优选的,所述导杆的外部设有第二弹簧,且第二弹簧的上下两端分别固定连接有上盖板主体及下盖板主体。

优选的,所述第一散热板、第二散热板及导杆均由铜材制作而成。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、本实用新型中,通过设置的安装孔,便于对上盖板的固定,从而便于电池盖板的拆卸,通过设置的第一散热板、第二散热板及导杆,实现对电池的热量传递,从而实现对电池的快速散热,防止在长时间使用电池内部产生高温,造成电池的损坏,同时通过设置的导杆与第二弹簧的配合,便于下盖板主体与电池的接触,从而便于对电池的固定;

2、本实用新型中,通过设置的导流槽与导流管的配合,便于将上盖板主体表面的雨水收集至收集箱内部,防止上盖板主体上端的雨水流进电池箱内部,造成电池的损坏,同时通过传感器与报警器的配合,当收集箱内部的水位达到临界值时,报警器报警,从而提醒使用者将收集箱内部水排出。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图;

图2为本实用新型下盖板主体的内部结构示意图;

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