[实用新型]一种模块式压缩空气泡沫灭火系统

说明书

本实用新型公开了一种模块式压缩空气泡沫灭火系统，包括水路模块、压缩空气模块、泡沫模块、混合模块，水路模块包括水路箱体和设于水路箱体内的水罐、水泵，压缩空气模块包括压缩空气箱体和设于压缩空气箱体内的空压机，泡沫模块包括泡沫箱体和设于泡沫箱体内的泡沫罐、泡沫泵，混合模块包括混合箱体和设于混合箱体内的空气泡沫混合器。本实用新型提供的模块式压缩空气泡沫灭火系统，各模块之间可拆卸连接，可根据消防需求现场灵活组合使用，且各模块完全脱离车载、无需固定安装于消防车上，因而可独立安装在房屋建筑、易燃易爆等消防场所，有效克服了传统车载式压缩空气泡沫灭火系统所存在的功率低、压力受限、组合单一等缺陷。

技术领域

本实用新型是涉及一种模块式压缩空气泡沫灭火系统，属于压缩空气泡沫灭火技术领域。

背景技术

压缩空气泡沫灭火系统(Compress Air Foam Sys-tem,CAFS)作为一种高效、低耗、多用、质轻、环保的灭火系统，起源于20世纪30年代的德国，目前已被越来越多的国家和地区使用，我国也于20世纪90年代引入此项技术，CAFS以其用水量少、水渍损失小、灭火效率高等优点得到了普遍的关注，并不断得到工程广泛推广使用。压缩空气泡沫灭火系统的特点是在于将高压气体直接压入泡沫混合液，属正压式。相对于普通泡沫灭火系统而言，其喷射的泡沫混合更充分，发泡更好，泡沫的发泡倍数、析液时间等重要指标远优于普通泡沫。压缩空气泡沫灭火系统主要由水泵、泡沫系统、空压机系统、混合管路系统、喷射器(如消防炮、消防枪)、电控系统组成。工作时，水泵将水加压；泡沫系统将泡沫混入水中；空压机系统再将压缩空气直接注入混合管路，与水/泡沫的混合液强行搅拌混合、发泡，形成压缩空气泡沫。

但现有的压缩空气泡沫灭火系统大多是车载式，由于各个装置均安装在消防车内，以致受制于消防车的车内空间，其所安装的空压机的排气量也较小，导致压缩空气泡沫的流量压力有限，很难适应复杂多变的工况，而且维修、检修困难、组合方式单一，价格昂贵，操作繁琐，对于紧急火灾不能实现灵活机动应用。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种能克服车载式压缩空气泡沫灭火系统所存在的上述缺陷、具有使用灵活、适应各种工况的模块式压缩空气泡沫灭火系统。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种模块式压缩空气泡沫灭火系统，包括水路模块、压缩空气模块、泡沫模块、混合模块，所述水路模块包括水路箱体和设于水路箱体内的水罐、水泵，所述压缩空气模块包括压缩空气箱体和设于压缩空气箱体内的空压机，所述泡沫模块包括泡沫箱体和设于泡沫箱体内的泡沫罐、泡沫泵，所述混合模块包括混合箱体和设于混合箱体内的空气泡沫混合器，所述水罐的进水口通过管路外接消防水源，水罐的出水口通过管路与水泵的进水口相通，所述水泵的出水口通过管路与空气泡沫混合器的进水口相通，所述空压机的压缩空气出口通过管路与空气泡沫混合器的进气口相通，所述泡沫罐的泡沫入口通过管路外接消防泡沫供给装置，泡沫罐的泡沫出口通过管路与泡沫泵的进口相通，所述泡沫泵的出口通过管路与空气泡沫混合器的泡沫入口相通，所述空气泡沫混合器的混合液出口通过管路外接喷射器，所述水路箱体、压缩空气箱体、泡沫箱体、混合箱体上均设有可开合的箱门，所述水罐、水泵、空压机、泡沫罐、泡沫泵、空气泡沫混合器上连接的管路均可拆卸。

一种实施方案，所述混合箱体内设有控制系统，所述水罐、水泵、空压机、泡沫罐、泡沫泵及空气泡沫混合器所连接的管路上均设有电磁阀，所述电磁阀均与控制系统电连接。

一种实施方案，所述压缩空气泡沫灭火系统还包括动力驱动装置，所述动力驱动装置与水泵、空压机、泡沫泵分别驱动连接。

一种实施方案，所述动力驱动装置包括但不限于电动机、柴油机。

一种实施方案，所述水路箱体、压缩空气箱体、泡沫箱体、混合箱体的底部均设有底座。