[实用新型]一种长大公路隧道围岩加固修复结构有效
申请号: | 202120766879.6 | 申请日: | 2021-04-15 |
公开(公告)号: | CN215332877U | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
发明(设计)人: | 吴建新;张宇;杨浩亮;苏磊;王文宾;聂军委;郭传臣;邱锡荣;赵方华;贾恒 | 申请(专利权)人: | 铁正检测科技有限公司;施振跃 |
主分类号: | E21D11/00 | 分类号: | E21D11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250014 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 长大 公路 隧道 围岩 加固 修复 结构 | ||
本实用新型公开了一种长大公路隧道围岩加固修复结构,其特征在于,包括顶板、竖板、插条、插板、螺栓、荧光贴、拱形围岩加固圈,插板的侧面上通过螺栓固定安装多个竖板,安装的多个竖板之间紧邻设置,竖板远离插板的一端与顶板无缝焊接,插条插进岩土中,插条插进岩土中的一端焊接有插板。本实用新型在隧道中进行固定时,只需在隧洞围岩上预留槽中将插条插进隧洞的地面,即可实现对该结构的固定工作,极大的提高了与外界作用力抗衡的能力,操作简单、方便,保证了隧道围岩的稳定性。
技术领域
本实用新型涉及隧道工程领域,尤其涉及一种长大公路隧道围岩加固修复结构。
背景技术
隧道围岩的稳定性取决于围岩应力和力学特性。隧道开挖后将导致围岩应力重新分布,当重分布应力较低时,围岩处于弹性变形状态,围岩可以自稳;当重分布应力较高、围岩强度较低时,则产生塑性变形和破坏,围岩不能自稳。同时隧道工程地质条件复杂多变,围岩的应力状态、岩体的强度、岩体结构构造、地下水等地质因素都会对围岩稳定性造成影响;另一方面隧道开挖方式、断面形状、尺寸、开挖次序、支护类型、支护时机等工程因素也会对隧道围岩稳定性造成影响。
现有公路工程隧洞围岩加固结构在使用的过程中,其结构稳定性有待加强,并且对该加固结构的固定工作也较为麻烦,因此不能满足要求。因此,提出一种稳定性及防腐性能好的长大公路隧道围岩加固修复结构是必要的。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的固定效果较差易产生腐蚀的不足,本实用新型提供一种长大公路隧道围岩加固修复结构。为实现上述技术目的,达到上述技术效果。
本实用新型通过以下技术方案实现:
一种长大公路隧道围岩加固修复结构,其特征在于,包括顶板、竖板、插条、插板、螺栓、荧光贴、拱形围岩加固圈,插板的侧面上通过螺栓固定安装多个竖板,安装的多个竖板之间均匀紧邻布置,竖板远离插板的一端与顶板无缝焊接,插条插进岩土中,所述插条插进岩土中的一端焊接有插板。
优选地,所述顶板的外壁为弧形壁。
优选地,所述顶板的外侧设置拱形围岩加固圈。
优选地,所述插板与插条形成三角形支护结构。
优选地,所述竖板内侧设置荧光贴
本实用新型的有益效果是:(1)插条的设计能把受到的部分外界作用力引导至隧洞围岩中消散。(2)插板的设计是用来对该结构“抓紧”,提高了该结构的稳定性。(3)操作简单、方便,保证了隧道围岩的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记
1顶板、2竖板、3插条、4插板、5螺栓、6荧光贴、7拱形围岩加固圈。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行具体的说明:
一种长大公路隧道围岩加固修复结构,其特征在于,包括顶板1、竖板2、插条3、插板4、螺栓5、荧光贴6、拱形围岩加固圈7,所述插板4的侧面上通过螺栓5固定安装多个竖板2,所述安装的多个竖板2之间均匀紧邻布置,所述竖板2远离插板4的一端与顶板1无缝焊接,所述插条3插进岩土中,所述插条3插进岩土中的一端焊接有插板4。
优选地,所述顶板1的外壁为弧形壁。
优选地,所述顶板1的外侧设置拱形围岩加固圈7。
优选地,所述插板4与插条形成三角形支护结构3。
优选地,所述竖板2内侧设置荧光贴6
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