[实用新型]一种矿车专用保险绳卡板

说明书

本实用新型属于煤矿物料运输技术领域，具体涉及一种矿车专用保险绳卡板，包括：矿车本体、保险绳本体、卡板本体。矿车本体顶端开设有方形通孔。卡板本体一端插接在方形通孔内从而与矿车本体相互装配。卡板本体包括固定部、两个延伸部、两个逆止块。固定部位于方形通孔正上方，且固定部外侧与方形通孔的顶部接触。固定部一端开设有拱形槽，且拱形槽与保险绳本体贴合。两个延伸部对称固定在固定部面向矿车本体的一侧。每个延伸部远离固定部的一端外侧与其中一个逆止块固定。两个延伸部相互平行设置且分别紧贴在方形通孔内壁的两侧。两个逆止块分别位于方形通孔底端的两侧并与矿车本体贴合。本实用新型固定保险绳较方便，不易刮伤手部；使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于煤矿物料运输技术领域，具体涉及一种矿车专用保险绳卡板。

背景技术

煤矿斜巷运输使用矿车运输物料配件，矿车编组两头需使用保险绳进行连接。保险绳一般使用截面直径为18.5mm的钢丝绳，一方面是满足公司文件规定，防止列车掉道或断绳时发生跑车事故；另一方面钢丝绳直径太大不便于使用操作。

使用中为了将保险绳固定到矿车上，两端一端卡在主钩头上，另一端用矿车销固定到编组列车末端连接装置上，而中间一般用铁丝将保险绳扎在每个矿车两端的孔洞上。传统铁丝捆扎不便于操作，容易刮伤手部；铁丝的使用寿命短，造成浪费。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提供一种矿车专用保险绳卡板，解决了传统铁丝固定捆扎不便于操作、易刮伤手部、使用寿命短的缺陷。

为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种矿车专用保险绳卡板，所述矿车专用保险绳卡板包括：矿车本体、保险绳本体以及卡板本体。矿车本体顶端开设有方形通孔。保险绳本体平铺在所述矿车本体的上端且位于方形通孔上方。卡板本体一端插接在方形通孔内从而与所述矿车本体相互装配。所述卡板本体包括固定部、两个延伸部、两个逆止块。所述固定部位于方形通孔的正上方，且固定部外侧与方形通孔的顶部接触。所述固定部靠近矿车本体的一端开设有拱形槽，且拱形槽内壁与保险绳本体贴合。两个延伸部对称固定在所述固定部面向矿车本体的一侧。每个延伸部远离所述固定部的一端外侧与其中一个逆止块固定。其中，两个延伸部相互平行设置且分别紧贴在所述方形通孔内壁的两侧。两个逆止块分别位于所述方形通孔底端的两侧并与矿车本体贴合。两个逆止块外侧之间的相对距离A大于方形通孔的长度B。

进一步地，所述卡板本体为弹性塑料结构。

进一步地，当所述卡板本体未与所述矿车本体装配时，两个延伸部相互呈V型结构。所述V型结构的相对最小间距等于保险绳本体的截面直径。

进一步地，所述逆止块的截面呈直角三角形状。

进一步地，所述固定部外部分别靠近两个延伸部的两侧均为斜坡面。

进一步地，每个所述斜坡面上开设有等距的防滑纹。

进一步地，所述固定部远离所述矿车本体的两个拐角均呈弧形。

进一步地，所述延伸部远离固定部的一端内外两侧均呈倒圆角状。

进一步地，所述方形通孔的长度*宽度*深度＝60*14*80mm。

进一步地，所述保险绳本体为直径18.5mm的钢丝绳。

本实用新型提供的一种矿车专用保险绳卡板，具有如下的有益效果：

本实用新型不仅便于将保险绳挂入，还能防止保险绳自行脱出，很方便的解决了传统铁丝固定保险绳的繁琐过程。

此矿车专用保险绳卡板在使用时不易刮伤手部，具有较高的安全性。

此矿车专用保险绳卡板的使用寿命较长，在不用时可拿下来存放，防止丢失或损坏。

附图说明