[实用新型]移动能量系统有效
| 申请号: | 202120765495.2 | 申请日: | 2021-04-15 |
| 公开(公告)号: | CN216033878U | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
| 发明(设计)人: | B·弗拉施 | 申请(专利权)人: | 杜尔系统股份公司 |
| 主分类号: | B60L53/53 | 分类号: | B60L53/53;B60L53/55;B60L53/14;B60L53/60;H02J7/00 |
| 代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
| 地址: | 德国比蒂格*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 移动 能量 系统 | ||
本实用新型涉及一种移动能量系统,其能以灵活的方式应用并且能使储能器尽可能高效地充电和/或放电,本实用新型提出,移动能量系统包括用于储存和/或提供电能的储能器装置和/或用于使车辆的储能器放电的放电装置。
技术领域
本实用新型涉及一种用于车辆的储能器的充电和/或放电的移动能量系统。
背景技术
本实用新型是对现有的用于车辆的储能器的充电和/或放电的移动能量系统的改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种移动能量系统,该移动能量系统能以灵活的方式应用并且能实现储能器的尽可能高效的充电和/或放电。
该目的根据本实用新型通过下述的移动能量系统得以实现。
用于车辆的储能器的充电和/或放电的移动能量系统包括用于储存和/或提供电能的储能器装置。补充地或替选地,移动能量系统包括用于使车辆的储能器放电的放电装置。
移动能量系统例如是移动充电系统和/或移动充电设备。
车辆优选是用于运输物体的运输车辆和/或无人驾驶车辆。
优选地,车辆的储能器包括一个或多个储能器单元,该储能器单元构造成电容器、尤其构造成超级电容器(Superkonsensator)或超强电容器 (Ultrakonsensator)。
有益地可以是,储能器包括一个或多个低压储能器单元和一个或多个高压储能器单元,其能在不同的标准工作电压和/或充电电压下运行。
储能器装置优选地包括一个或多个蓄电池或由其构成。
优选地,储能器装置为了充电借助充电线缆以导电的方式与电源和/或电压源连接和/或能连接。
移动能量系统的放电装置优选地布置在移动能量系统的壳体上和/或中。因此,移动能量系统尤其能作为紧凑的单元行进。
有利的可以是,放电装置构造成单独的元件。
补充于或替选于放电装置的单独构造,放电装置例如构成了储能器装置的组成部分或由储能器装置构成。
例如,车辆的储能器能通过将能量输出至储能器装置和/或放电装置而被放电。
在设置有放电装置的实施方式中,按照需要、例如当必须对储能器执行保养工作和/或维修工作时,使储能器放电和/或能使储能器放电。在放电之后能以无危险的方式对储能器进行保养工作和/或维修工作。例如可以在储能器的放电状态下将各个电容器从储能器中拆出。此外,使储能器、尤其是使电容器放电对于车辆的运输而言是有利的或必要的。
通过将放电装置集成到移动能量系统中可以使该放电装置与移动能量系统的另外的组成部分一起存放和/或运输。
放电装置例如可以是泄漏电阻和/或泄放电阻和/或制动电阻(Bremswiderstand)。借助放电装置尤其可以将包含在车辆的储能器中的电能转换为热或以其他方式输出。
有益地可以是,放电装置包括控制装置,借助该控制装置尤其鉴于放电电流强度的时间曲线能控制放电过程。
控制装置优选地构造和配置成,能控制和/或调节放电电流强度的时间曲线。
优选地能借助控制装置执行一个或多个放电模式。
例如可以将正常模式设置为放电模式,在其中包含在储能器中的电能经由具有至少大致恒定的电阻值的电阻被导出和/或转换。
由于放电电压随着放电程度的增加而降低,这种正常模式可能导致比较长的放电时间。
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