[实用新型]一种老人健身车的摩擦阻力装置

说明书

本实用新型公开了一种老人健身车的摩擦阻力装置，包括底座，底座上设有支座，支座上安装有配重轮，所述摩擦阻力装置包括摩擦片，所述底座上设有U形架，U形架通过固定轴与摩擦片一端活动连接，摩擦片另一端一侧连接有拉簧，另一侧连接有钢丝绳，钢丝绳连接一松紧调节机构。本实用新型与现有技术相比的优点是：本实用新型采用较短的摩擦垫替代传统环抱式的整条刹车带，大大节省了材料成本，且更换摩擦垫方便，同时采用了结构设计合理、巧妙，且便于操作的调节机构；降低生产成本，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及阻力装置，尤其涉及一种老人健身车的摩擦阻力装置。

背景技术

目前，现有的老人健身车的阻力摩擦装置采用了环抱式结构，刹车带绕配重轮一圈，两端固定在一拉动块上，通过驱动机构将拉动块后拉或放松来实现增大摩擦/阻力或减少摩擦/阻力的目的。但是，这种结构使用了大面积的刹车带，不仅浪费，而且摩擦不均匀，顶部的刹车带无论松紧一直都在摩擦；而且，有一大段长期没有被摩擦到，进一步造成浪费。同时，调节机构设计复杂，且用料多，成本高。因此，研发一种老人健身车的摩擦阻力装置，成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述不足，提供了一种老人健身车的摩擦阻力装置。

本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现：一种老人健身车的摩擦阻力装置，包括底座，底座上设有支座，支座上安装有配重轮，其特征在于：所述摩擦阻力装置包括摩擦片，所述底座上设有U形架，U形架通过固定轴与摩擦片一端活动连接，摩擦片另一端一侧连接有拉簧，另一侧连接有钢丝绳，钢丝绳连接一松紧调节机构。

进一步地，所述摩擦片呈弧形，两端分别设有第一外翻折部和第二外翻折部，所述第一外翻折部设有轴筒，并固定在U形架的固定轴上；所述第二外翻折部上设有拉簧固定孔和钢丝绳固定孔。

进一步地，所述摩擦片为配重轮周长的八分之一至四分之一。

进一步地，所述摩擦片的摩擦面上设有摩擦垫。

进一步地，所述摩擦垫为羊毛毡。

进一步地，所述松紧调节机构包括壳体、旋钮、螺杆和滑块，所述滑块上设有螺纹孔，并与螺杆前端连接，螺杆后端连接旋钮，所述滑块安装在壳体内，滑块前端连接钢丝绳。使用时，旋钮向右旋转使钢丝绳拉紧，增大阻力，增加运动量；旋钮向左旋转使钢丝绳放松，同时拉簧向另一侧拉松摩擦片，减少阻力，减少运动量，供使用者通过旋钮左右旋转调整适合自己的运动力度。

进一步地，所述滑块边沿设有导向凸起，所述壳体内壁设有与导向凸起配合的导向槽，导向凸起嵌入于导向槽中。

进一步地，所述支座上设有一限位棒，限位棒位于摩擦片一端的一侧，用于限制摩擦片的极限位置。

本实用新型与现有技术相比的优点是：本实用新型采用较短的摩擦垫替代传统环抱式的整条刹车带，大大节省了材料成本，且更换摩擦垫方便，同时采用了结构设计合理、巧妙，且便于操作的调节机构；降低生产成本，提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步详述。

如图1所示，一种老人健身车的摩擦阻力装置，包括底座1，底座1上设有支座2，支座2上安装有配重轮3，所述摩擦阻力装置包括摩擦片4，所述底座1上设有U形架5，U形架5通过固定轴501与摩擦片4一端活动连接，摩擦片4另一端一侧连接有拉簧6，另一侧连接有钢丝绳7，钢丝绳7连接一松紧调节机构8。

进一步地，所述摩擦片4呈弧形，两端分别设有第一外翻折部401和第二外翻折部402，所述第一外翻折部401设有轴筒403，并固定在U形架5的固定轴501上；所述第二外翻折部402上设有拉簧6固定孔和钢丝绳7固定孔。