[实用新型]一种安全性高的新能源汽车蓄电池结构有效
| 申请号: | 202120765148.X | 申请日: | 2021-04-14 |
| 公开(公告)号: | CN214492557U | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
| 发明(设计)人: | 庄彦霞;温杰 | 申请(专利权)人: | 江苏电子信息职业学院 |
| 主分类号: | B60L50/64 | 分类号: | B60L50/64;B60K1/04 |
| 代理公司: | 重庆卓茂专利代理事务所(普通合伙) 50262 | 代理人: | 许冲 |
| 地址: | 223005 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 安全性 新能源 汽车 蓄电池 结构 | ||
本实用新型公开了汽车配件技术领域的一种安全性高的新能源汽车蓄电池结构,包括安装盒、盖板、弹片,同一组的四个弹片之间围成一个用于蓄电池安装的安装空间,弹片朝安装盒的内侧方向延伸,安装盒内设有一可上下浮动的压板,压板与盖板之间具有弹性挤压结构,弹性挤压结构对压板产生纵向挤压力,使压板对放置在安装空间内的蓄电池进行压紧。本实用新型的有益效果是:通过将蓄电池安置在安装盒内,能对蓄电池进行一定程度上的防护,通过弹片对蓄电池进行夹紧固定,减少蓄电池的横向窜动,保证了蓄电池安装后的稳定程度,通过设置压板,并由弹性挤压结构驱动压板压紧安置在安装空间内的蓄电池,进而对蓄电池进行纵向限位。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体为一种安全性高的新能源汽车蓄电池结构。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
现有技术中的蓄电池主要通过支架固定在汽车内,支架通过螺钉安装在汽车内,这种方式,使得汽车在受到冲击碰撞时,无法对蓄电池进行有效防护,进而产生安全隐患。
基于此,本实用新型设计了一种安全性高的新能源汽车蓄电池结构,以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种安全性高的新能源汽车蓄电池结构,以解决上述背景技术中提出的现有技术中的蓄电池主要通过支架固定在汽车内,支架通过螺钉安装在汽车内,这种方式,使得汽车在受到冲击碰撞时,无法对蓄电池进行有效防护,进而产生安全隐患的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种安全性高的新能源汽车蓄电池结构,包括用于安装蓄电池的安装盒,所述安装盒顶部敞口且可拆卸连接有盖板,所述安装盒长度方向两侧内壁上两两成对地设有多组弹片,同一组的四个所述弹片之间围成一个用于蓄电池安装的安装空间,所述弹片朝安装盒的内侧方向延伸,所述安装盒内设有一可上下浮动的压板,所述压板与盖板之间具有弹性挤压结构,所述弹性挤压结构对压板产生纵向挤压力,使所述压板对放置在安装空间内的蓄电池进行压紧。
优选地,所述安装盒底部开设有多个通孔形式的散热槽。
优选地,所述盖板底部设有多个螺柱,所述螺柱适用螺钉与安装盒连接。
优选地,所述弹性挤压结构包括竖直设于盖板底部的固定套,所述压板上设有伸缩柱,所述固定套上开设有供伸缩柱插合的、且能上下自由滑动的滑动腔,所述滑动腔内竖直安置有弹簧,所述弹簧弹性抵顶伸缩柱并驱动伸缩柱朝下移动。
优选地,所述伸缩柱穿入滑动腔内一端水平穿设有浮动销,所述固定套上开设有供伸缩柱两端插合的、且能上下自由滑动的腰形孔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过将蓄电池安置在安装盒内,能对蓄电池进行一定程度上的防护,通过弹片对蓄电池进行夹紧固定,减少蓄电池的横向窜动,保证了蓄电池安装后的稳定程度,通过设置压板,并由弹性挤压结构驱动压板压紧安置在安装空间内的蓄电池,进而对蓄电池进行纵向限位,同时由于设置了弹簧,使得压板不会对蓄电池造成较大的挤压而产生破损。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的立体结构剖视示意图;
图2为图1中A处的局部立体结构放大示意图;
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