[实用新型]一种卡车顶灯有效
| 申请号: | 202120763305.3 | 申请日: | 2021-04-14 |
| 公开(公告)号: | CN215259368U | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
| 发明(设计)人: | 王万鑫 | 申请(专利权)人: | 格尔翰汽车配件(东莞)有限公司 |
| 主分类号: | F21S8/00 | 分类号: | F21S8/00;F21V19/00;F21V31/00;F21V5/04;F21Y115/10;F21W106/00;F21W107/10 |
| 代理公司: | 广州市南锋专利事务所有限公司 44228 | 代理人: | 罗晓聪 |
| 地址: | 523000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 卡车 顶灯 | ||
本实用新型公开了一种卡车顶灯,其包括:灯座、安装于所述灯座内的电路板、设置于所述电路板上并用于车厢内照明的整体照明灯组、设置于所述电路板上并用于对方向盘照明的方向盘照明灯组、设置于所述电路板上并用于体现氛围的氛围灯组、罩设于所述电路板上并与所述灯座扣接固定的内透镜、罩设于所述方向盘照明灯组上并穿过所述内透镜的透光泛光镜及盖合于所述内透镜上的面板镜片。本实用新型中通过在灯座内设置整体照明灯组、方向盘照明灯组及氛围灯组三种不同功能的照明灯源,以使得驾驶在不同情况下使用不同功能的灯源照明,提高驾驶员行驶的安全性,避免发生意外事故。
技术领域:
本实用新型涉及车灯领域,特指一种卡车顶灯。
背景技术:
目前市面上用于卡车驾驶室内的卡车顶灯通常是单一功能的照明灯,由于卡车需要经常在夜间行驶,传统卡车顶灯为了能够保证照亮整个驾驶室内通常采用较大强度的灯源,挡在夜间行驶过程中不小打开顶灯时,由于此时驾驶室内突然出现强光,会导致驾驶员看不清前方路况,进而影响驾驶员安全驾驶,容易造成交通事故发生;而当夜间行驶在没有路灯的道路上时,驾驶室内通常是漆黑的,对于不太熟悉驾驶室的驾驶员难以把握方向盘上各操作按钮的位置,容易导致错误驾驶,存在安全隐患。
有鉴于此,本发明人提出以下技术方案。
实用新型内容:
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种卡车顶灯。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用了下述技术方案:该卡车顶灯,包括:灯座、安装于所述灯座内的电路板、设置于所述电路板上并用于车厢内照明的整体照明灯组、设置于所述电路板上并用于对方向盘照明的方向盘照明灯组、设置于所述电路板上并用于体现氛围的氛围灯组、罩设于所述电路板上并与所述灯座扣接固定的内透镜、罩设于所述方向盘照明灯组上并穿过所述内透镜的透光泛光镜及盖合于所述内透镜上的面板镜片。
进一步而言,上述技术方案中,所述灯座的外边缘环周成型有用于与所述内透镜定位对接的密封槽,所述内透镜底部成型有与所述密封槽匹配对应的防尘凸部,所述内透镜的外边缘大于所述灯座的外边缘。
进一步而言,上述技术方案中,所述灯座的内腔中设置有若干个用于弹性扣接固定所述电路板的第一弹性扣,所述第一弹性扣之间至少设置有两个用于定位所述电路板的第一凸柱;所述灯座内壁上成型有若干个用于卡接固定所述内透镜的扣接块,所述内透镜上设置有用于与所述扣接块匹配并弹性扣接的弹性卡扣,所述弹性卡扣之间至少设置有两个贯穿所述电路板并与所述灯座定位的第二凸柱,且所述灯座上设置有用于与所述第二凸柱匹配的定位孔,其中,至少一个所述定位孔成型于所述第一凸柱上。
进一步而言,上述技术方案中,所述灯座的外壁上设置有若干个用于与车厢顶部安装固定的安装卡扣。
进一步而言,上述技术方案中,所述整体照明灯组包括有四颗呈矩阵排列的第一LED灯珠,所述内透镜底部成型有与所述第一LED灯珠接触的导光凸部,所述内透镜正面成型有四个与所述第一LED灯珠对应的聚光部。
进一步而言,上述技术方案中,所述氛围灯组包括有至少一颗第二LED灯珠,所述内透镜底部成型有与所述氛围灯组对应并用于导光的导光条,所述内透镜正面成型有若干层用于导光的导光凸环。
进一步而言,上述技术方案中,所述方向盘照明灯组包括有两个第三LED灯珠,所述透光泛光镜的底部设置有两个用于与所述电路板弹性扣接的第二弹性扣,所述第二弹性扣的两侧成型有用于与所述电路板定位的第三凸柱,所述透光泛光镜的正面成型有复数个鳞型泛光片。
进一步而言,上述技术方案中,所述灯座底部设置有用于连接电路的连接器,所述内透镜的外边缘成型有复数个用于与所述面板镜片卡紧固定的缺口,所述面板镜片的外边缘成型有与所述缺口匹配卡紧的凸块,且所述面板镜片的外边缘大于所述内透镜的外边缘。
采用上述技术方案后,本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果:
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