[实用新型]一种用于汽车零部件加工翻转装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车零部件加工翻转装置，包括传送装置、翻转装置和电机支架，所述传送装置包括主动传送组件和从动传送组件，所述电机支架设于主动传送组件和从动传送组件之间，所述翻转装置设于电机支架上，且所述翻转装置的两侧分别设于主动传送装置、从动传送组件上，所述翻转装置包括驱动电机、叉形送拨片、接拨片、主滑动连接块、辅滑动连接块、主动齿轮、从动齿轮、齿轮盘、主动转轮和从动转轮。本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，具体是提供了一种加工过程中连续性较好，同时可以省去上料出料的步骤，实现自动上下料的功能，整体操作简单，加工翻转过程较为稳固可靠的用于汽车零部件加工翻转装置。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，具体是指一种用于汽车零部件加工翻转装置。

背景技术

汽车零部件在加工的过程中需要对其进行翻转操作，有些汽车零部件的结构尺寸较大，同时重量较大，对零件的翻转较为麻烦，不可避免的需要特定的翻转装置对零件进行翻转操作。

现有的汽车零部件加工翻转装置在实际中往往通过手动翻动，连续性差，且费时费力，效率较低，且增加了相应的制作成本，且固定的稳定性不高，在翻转过程中容易脱落。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种加工过程中连续性较好，同时可以省去上料出料的步骤，实现自动上下料的功能，整体操作简单，加工翻转过程较为稳固可靠的用于汽车零部件加工翻转装置。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种用于汽车零部件加工翻转装置，包括传送装置、翻转装置和电机支架，所述传送装置包括主动传送组件和从动传送组件，所述电机支架设于主动传送组件和从动传送组件之间，所述翻转装置设于电机支架上，且所述翻转装置的两侧分别设于主动传送装置、从动传送组件上，所述翻转装置包括驱动电机、叉形送拨片、接拨片、主滑动连接块、辅滑动连接块、主动齿轮、从动齿轮、齿轮盘、主动转轮和从动转轮，所述驱动电机设于电机支架的一侧上，所述电机支架上还设有盘支轴，所述齿轮盘旋转设于两侧的盘支轴上，所述主动齿轮和从动齿轮旋转设于两侧的齿轮盘之间，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合，两侧所述齿轮盘之间贯通设有翻转轴，所述翻转轴不与主动齿轮、从动齿轮接触，且所述翻转轴内部呈中空状设置，所述齿轮盘上贯通设有夹持轴，所述夹持轴内部中空且贯通主动齿轮的中心处设置，所述叉形送拨片连接设于从动齿轮的侧端外部，所述接拨片连接设于主动齿轮的侧端外部，所述主动转轮设于驱动电机输出轴的外部，所述主动转轮的一侧于电机支架上设置有转轮支轴，所述转轮支轴上旋转设有从动转轴，所述从动转轮连接套设于从动转轴的外部，所述主动转轮和从动转轮触接，所述主滑动连接块滑动设于主动转轮的另一侧上，所述主滑动连接块可滑动插设于翻转轴内，所述辅滑动连接块滑动设于从动转轮的另一侧内，所述辅滑动连接块可滑动插设于夹持轴内。

进一步地，所述叉形送拨片呈叉形设置且中部贯通设有承接槽，所述叉形送拨片、接拨片上均设有导向块，所述导向块呈直角折弯片状设置，所述导向块设于靠近驱动电机的一侧，且所述导向块的开口处正对驱动电机设置。

进一步地，所述传送装置包括传送带、驱动传送带的驱动装置以及设置于传送带下方的支撑架，即主动传送组件、从动传送组件均由传送带、驱动装置和支撑架组成。

进一步地，所述夹持轴、翻转轴靠近驱动电机的一侧内槽呈六边形设置，所述主滑动连接块、辅滑动连接块远离驱动电机的一侧设有六边形的限位件，所述主滑动连接块的限位件与翻转轴的内槽对应，所述辅滑动连接块的限位件与夹持轴的内槽相对应。

进一步地，所述电机支架靠近驱动电机的一侧设有第一限位支架和第二限位支架，所述第一限位支架设于靠近接拨片的一侧，所述第二限位支架设于靠近叉形送拨片的一侧上，所述第一限位支架和第二限位支架上均设有与夹持轴相对应设置的限位槽，所述限位槽呈向下拱起的弧形设置。

进一步地，所述齿轮盘由两组相对设置的齿轮片组成。

进一步地，所述接拨片的宽度大于承接槽的宽度。