[实用新型]气驱后处理系统及设有其的车辆

说明书

本实用新型涉及一种气驱后处理系统及设有其的车辆，气驱后处理系统包括：供气单元；尿素罐，界定形成具有进气口和排气口的容纳腔；进气单元，连接于供气单元和尿素罐的进气口之间；排气单元，连接于尿素罐的排气口，用于排出尿素罐内的气体；其中，进气单元包括进气阀、反吹阀以及阀座，进气阀及反吹阀安装于阀座，进气阀的进气端和反吹阀的进气端均通过阀座连接供气单元，进气阀的出气阀和进气阀的出气端分别连接尿素罐的进气口。上述气驱后处理系统，进气阀和反吹阀通过阀座相互连接，进而通过阀座连接同一供气单元，因此仅需采用单一的供气单元供气，而无需将进气阀和反吹阀分别与不同的供气单元分别连接，因此简化了气驱后处理系统的结构。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，特别是涉及一种气驱后处理系统及设有其的车辆。

背景技术

随着环境污染的日益严重和人们对环境保护的日益重视，车辆排放法规的要求越来越严格，柴油机尾气中的NOx(氮氧化物)作为一种危害人体健康和破坏大气环境的污染物，可刺激人们的肺部，使人较难抵抗感冒之类的呼吸系统疾病，并且是形成光化学烟雾和酸雨的一个重要原因，因此排放法规中对NOx的排放量的要求越来越高。

为了满足日益提高的排放标准，目前市面上的多数柴油机大多采用SCR(Se-lective Catalytic Reduction,选择性催化还原)后处理技术对尾气中的NOx进行处理。具体地，SCR后处理技术利用气驱后处理系统喷出还原剂氨或者尿素，将尾气中的NOx还原成N₂和H₂O以减少NOx的排放，从而降低对环境的污染以及对人体健康的伤害。

目前的气驱后处理系统通常包括用于调节系统压力的电磁阀组，电磁阀组与气源连接，包括进气电磁阀、排气电磁阀和反吹电磁阀，进气电磁阀用于在车辆行驶过程中给尿素罐建压，排气电磁阀用于在车辆处于停车状态时将尿素罐中的压力卸掉，反吹电磁阀用于吹扫尿素管路和尿素罐的喷嘴内残留的尿素，以防止喷嘴出现冰胀、堵塞等故障。

然而，目前的电磁阀组的结构较为复杂，气路布置紊乱，从而提高了气驱后处理系统的生产难度和生产成本。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种气驱后处理系统，该气驱后处理系统可以达到简化气驱后处理系统的结构、降低生产成本的技术效果。

根据本申请的一个方面，提供一种气驱后处理系统，所述气驱后处理系统包括：

供气单元；

尿素罐，界定形成具有进气口和排气口的容纳腔；

进气单元，连接于所述供气单元和所述尿素罐的所述进气口之间；以及

排气单元，连接于所述尿素罐的所述排气口，用于排出所述尿素罐内的气体；

其中，所述进气单元包括进气阀、反吹阀以及阀座，所述进气阀及所述反吹阀安装于所述阀座，所述进气阀的进气端和所述反吹阀的进气端均通过所述阀座连接所述供气单元，所述进气阀的出气阀和所述进气阀的出气端分别连接所述尿素罐的所述进气口。

在其中一个实施例中，所述阀座包括主进气通道、第一支进气通道以及第二支进气通道，所述主进气通道连接所述供气单元，所述进气阀通过所述第一支进气通道连通所述主进气通道，所述反吹阀通过所述第二支进气通道连通所述主进气通道。

在其中一个实施例中，所述进气阀和所述反吹阀间隔设置于所述阀座的一侧，所述主进气通道沿所述进气阀和所述反吹阀的间隔方向延伸。

在其中一个实施例中，所述进气阀为二位二通电磁阀。

在其中一个实施例中，所述反吹阀为二位二通电磁阀。

在其中一个实施例中，所述进气单元为二位二通电磁阀。