[实用新型]一种公路工程用急流槽装置

说明书

本实用新型公开了一种公路工程用急流槽装置，属于公路工程技术领域，一种公路工程用急流槽装置，包括急流槽分段本体，急流槽分段本体的左右两侧外壁上均固定有第一安装座，急流槽分段本体的一端侧壁开设有嵌入连接槽，嵌入连接槽的内部侧壁上覆盖有橡胶层，嵌入连接槽的内底部固定有与嵌入连接槽相匹配的第一磁铁块，急流槽分段本体的另一端侧壁上固定有与嵌入连接槽相匹配的嵌入连接块，将急流槽分为多段结构，多段结构可快速的进行拼接安装，且定位牢固，单个急流槽结构体积小，便于运输，且组合拼接完成后整体结构稳定性高，分段结构的连接处密封性好，同时单个分段结构破损后便于拆卸维修或更换，降低后续维修难度。

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，更具体地说，涉及一种公路工程用急流槽装置。

背景技术

急流槽是指坡度大于临界坡度的人工沟槽。其作用是在距离短、水面落差大的情况下引导水流。急流槽设计应注意进水口处的连接，务使水流平顺流入。急流槽通常接道路路面的边沟或直接作为路面汇水的排出口，也可快速导出路堑边坡上的残留积水，可预防因积水浸泡边坡导致的边坡垮塌、滑坡和泥石流等病害。

在公路工程中，急流槽常被建在坡路两边，用来排水以及达到减缓水流速度的目的，对公路路基起到很大的保护作用。通常下接跌水槽防止水流过早冲坏下部水流通道。

现有的急流槽结构大多是一体化结构，在安装时通常是将急流槽结构安装在沟槽内构成急流槽，一体化结构不仅安装不方便，且当某一处损坏时，维修和更换都很麻烦。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种公路工程用急流槽装置，将急流槽分为多段结构，多段结构可快速的进行拼接安装，且定位牢固，单个急流槽结构体积小，便于运输，且组合拼接完成后整体结构稳定性高，分段结构的连接处密封性好，同时单个分段结构破损后便于拆卸维修或更换，降低后续维修难度。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种公路工程用急流槽装置，包括急流槽分段本体，所述急流槽分段本体的左右两侧外壁上均固定有第一安装座，所述第一安装座上螺纹连接有调节螺杆，所述急流槽分段本体的一端侧壁开设有嵌入连接槽，所述嵌入连接槽的深度为150-200mm，所述嵌入连接槽的内部侧壁上覆盖有橡胶层，所述嵌入连接槽的内底部固定有与嵌入连接槽相匹配的第一磁铁块，所述急流槽分段本体的另一端侧壁上固定有与嵌入连接槽相匹配的嵌入连接块，所述嵌入连接块的外端壁上固定有与第一磁铁块相匹配的第二磁铁块，所述第一磁铁块与第二磁铁块的磁极同向设置，所述嵌入连接槽的内壁上。使用急流槽时，当需要进行安装拼接时，先将一个急流槽分段本体放置在待安装区域，利用两侧的调节螺杆将急流槽分段本体固定在沟槽内，放置平稳后，将另外一个急流槽分段本体上的嵌入连接块插入放置平稳的急流槽分段本体的嵌入连接槽内部，完全插入后利用第一磁铁块和第二磁铁块磁吸对急流槽分段本体进行固定，之后重复上述操作，依次完成多个急流槽分段本体的拼接安装，实现急流槽的组合拼接。本方案将急流槽分为多段结构，多段结构可快速的进行拼接安装，且定位牢固，单个急流槽结构体积小，便于运输，且组合拼接完成后整体结构稳定性高，分段结构的连接处密封性好，同时单个分段结构破损后便于拆卸维修或更换，降低后续维修难度。

所述急流槽分段本体的左右两侧内壁顶端固定有多组第二安装座，所述急流槽分段本体的上表面设有上护板，所述上护板上开设有与多个与第二安装座对应设置的定位孔，且定位孔内插入有紧固螺栓，所述紧固螺栓与第二安装座相匹配。设置的上护板可对急流槽分段本体内部进行有效保护，且安装拆卸方便，便于使用。

所述橡胶层为遇水膨胀橡胶条，在遇水时膨胀，一方面可提升两个急流槽分段本体连接处的密封性，还能保证连接处的稳固性。

所述急流槽分段本体的内壁和外壁上均涂覆有耐腐蚀涂层，可对急流槽分段本体进行有效防护，有效减缓腐蚀，延长使用寿命。