[实用新型]一种罩壳组件

说明书

本实用新型公开了一种罩壳组件，包括底座，所述底座的顶部设置有支撑板顶部的中间设置有第一罩壳，所述支撑板底部的两端对称，所述支撑板底部的两侧对称设置有固定组件，所述第一罩壳的一侧设置有第二罩壳，所述底座一端的顶部和中间分别设置有锁紧螺栓；本实用新型通过插块、插槽、半弧形插孔、半弧形插杆、弹簧B、限位板A、连接杆、限位块、弹簧A、限位板B和限位槽的配合下，能够将罩壳的大小进行调节，使其每个罩壳之间都能够进行收纳，在进行存放和运输时，能够降低其占用的空间，进而在同样大小的空间内能够存放更多装置，当装置的一处出现损坏时，只需对损坏的位置进行更换，进而降低了维修的成本。

技术领域

本实用新型涉及变速箱罩壳技术领域，具体为一种罩壳组件。

背景技术

变速箱壳体是变速箱的外壳部分，它将变速箱中的齿轮、轴、轴承拨叉等相关零件组装成一个整体，并保持相互之间的正确位置，按照一定的传动关系协调地传递动力，除了内部的这些零件，变速箱壳体中还设置有变速箱油，可以起到降温、润滑的作用，油喷溅到壳体上将热量传到壳体，然后由壳体将热量传到空气中；

现有的装置会遇到以下不便之处：

大部分的变速箱罩壳基本都是一个整体的，在其一处出现损坏时，需要将其整体进行更换，同时那些完好的位置都会被替换掉，这样会浪费很多资源，新制作出的罩壳在不使用时，需要对其进行运输和存放，由于其体积较大，会占用很大的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种罩壳组件，以解决上述背景技术中提出大部分的变速箱罩壳基本都是一个整体的，在其一处出现损坏时，需要将其整体进行更换，同时那些完好的位置都会被替换掉，这样会浪费很多资源，新的罩壳在不使用时，需要对其进行存放，由于其体积较大，会占用很大的空间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种罩壳组件，包括底座，所述底座的顶部设置有支撑板顶部的中间设置有第一罩壳，所述支撑板底部的两端对称，所述支撑板底部的两侧对称设置有固定组件，所述第一罩壳的一侧设置有第二罩壳，所述底座一端的顶部和中间分别设置有锁紧螺栓，所述第二罩壳和第一罩壳之间设置有第三罩壳，所述第一罩壳和第三罩壳的一端皆设置有滑槽，所述第二罩壳顶部的两侧和第三罩壳底部的两侧皆设置有凹槽，所述凹槽的底部设置有通槽，所述凹槽内部的中间设置有快速拆卸组件。

优选的，所述固定组件由插块、插槽、半弧形插孔、半弧形插杆和弹簧B组成，所述半弧形插杆位于支撑板底部的两端，所述半弧形插杆的顶部的一端与支撑板的之间设置有弹簧B，所述第一罩壳底部的两端对称设置有半弧形插孔，所述限位板B与半弧形插杆相互适配，所述第一罩壳底部的中间设置有插槽，所述支撑板顶部的中间设置有插块，所述插块与插槽相互适配。

优选的，所述快速拆卸组件由限位板A、连接杆、限位块、弹簧A、限位板B和限位槽组成，所述凹槽内部的中间设置有连接杆，所述连接杆与滑槽相互适配，所述连接杆的顶部设置有限位板A，所述连接杆的两侧对称设置有限位块，所述连接杆的外侧套设置有限位板B，所述半弧形插孔一端的两侧对称设置有限位槽，所述限位槽与限位块相互适配，所述限位板B的底部设置有弹簧A，且弹簧A套设于连接杆的外侧。

优选的，所述连接杆的底部设置有限位板。

优选的，所述底座底部的两侧均匀设置有多组螺纹孔。

优选的，所述第一罩壳、第二罩壳、第三罩壳的外侧皆涂设有防锈涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该罩壳组件；

通过插块、插槽、半弧形插孔、半弧形插杆、弹簧B、限位板A、连接杆、限位块、弹簧A、限位板B和限位槽的配合下，能够将罩壳的大小进行调节，使其每个罩壳之间都能够进行收纳，在进行存放和运输时，能够降低其占用的空间，进而在同样大小的空间内能够存放更多装置，当装置的一处出现损坏时，只需对损坏的位置进行更换，进而降低了维修的成本。

附图说明