[实用新型]一种卧式车床有效
申请号: | 202120756701.3 | 申请日: | 2021-04-14 |
公开(公告)号: | CN214557447U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 金健 | 申请(专利权)人: | 阜新力劲北方机械有限公司 |
主分类号: | B23B17/00 | 分类号: | B23B17/00;B23Q1/01 |
代理公司: | 沈阳中宇天信专利代理有限公司 21248 | 代理人: | 武洪雨 |
地址: | 123100 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卧式 车床 | ||
本实用新型公开了一种卧式车床,涉及机床的技术领域,本实用新型旨在提高车床的稳定性,本实用新型包括床身和床鞍,床身的顶部设置有高轨安装座和低轨安装座,高轨安装座高于低轨安装座;高轨安装座和低轨安装座的顶面均为水平面;在高轨安装座和低轨安装座的顶面均固定安装导轨;床鞍的底部设置有两个与导轨相适配的滑动座;床身顶部的四周设置有边框;边框水平设置在床身上。
技术领域
本实用新型涉及机床的技术领域,具体是一种卧式车床。
背景技术
目前,卧式车床被广泛应用于各大机械加工厂,卧式车床分为水平导轨卧式车床和倾斜导轨卧式车床。倾斜导轨卧式车床采用45°的斜式布局,提高了车床的刚性并利于排除切屑,同时也有效利用空间,大大减小了机床的平面占地位置。在现有技术中,床身上设置倾斜的台面,滑轨直接固定在倾斜的台面上以形成高低轨,床鞍直接安装在高低轨上。对于这样的设计,床鞍的重力向下作用时,会对滑轨产生倾斜向下的分力,这与水平卧式车床上的滑轨的受力是不同的,机床在长期工作中,如果接合面出现微小的松动,就会给整台设备造成精度的下降。另外,由于床身整体采用成45°的斜式布局,造成床身加工困难、造价成本高等问题。
因此,以上问题是我们急需解决的。
实用新型内容
本实用新型提出了一种卧式车床,其包括床身和床鞍,床身的顶部设置有高轨安装座和低轨安装座,高轨安装座高于低轨安装座;高轨安装座和低轨安装座的顶面均为水平面;在高轨安装座和低轨安装座的顶面均固定安装导轨;床鞍的底部设置有两个与导轨相适配的滑动座。
本实用新型的进一步设置为:所述高轨安装座和所述低轨安装座的截面均呈梯形结构。
本实用新型的进一步设置为:所述高轨安装座和所述低轨安装座之间设置有加强筋。
本实用新型的进一步设置为:所述床鞍上的丝杠安装座位于两个所述滑动座之间,并且靠近连接所述低轨安装座的所述滑动座。
本实用新型的有益技术效果为:
1、床身上取消一体的倾斜台面,通过设立独立的高轨安装座和低轨安装座,并且高轨安装座和低轨安装座的顶面均为水平面,高轨安装座和低轨安装座的顶面均通过螺栓固定安装导轨,床鞍的重力向下完全竖直作用在导轨上,不会对导轨产生其他方向的分力,所以能够保证床鞍更加稳定,并且由于导轨只具有一个光滑面,所以这样设计也会事床鞍移动的更加顺畅。
2、丝杠安装座靠近连接低轨安装座的滑动座,这样可以降低床身上安装丝杠的凸台的高度,提高床身的稳定性。
3、床身整体设置呈水平结构,与现有技术中的倾斜结构相比,便于加工。
4、安装护板的边框水平设置在床身上,护板在安装时可以直接放置在边框上再进行固定连接,不会出现护板在边框上滑动的情况,便于安装护板,减少护板安装时的校正时间。
附图说明
图1示出了本实用新型中卧式车床床身的结构示意图。
图2示出了本实用新型中卧式车床床鞍的结构示意图。
附图标记:1、床身;11、高轨安装座;12、低轨安装座;13、滑轨;14、边框;2、床鞍;21、滑动座;22、丝杠安装部。
具体实施方式
下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是,这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理,并非旨在限制本实用新型的保护范围。
参见图1和图2,本实用新型提出了一种卧式车床,包括床身11和床鞍22。
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