[实用新型]一种撒播器离合控制系统

说明书

本实用新型为一种撒播器离合控制系统，包括离合器底座、轴承座、传动轴、链轮、主动离合轮、被动离合轮、拨叉轮、拨叉、复位装置、拨叉驱动装置，轴承座固定连接在离合器底座两端，传动轴与离合器底座转动连接，链轮与传动轴转动连接，链轮与外部动力源连接，链轮与主动离合轮固定连接，被动离合轮与拨叉轮固定连接，拨叉轮设在传动轴上，主动离合轮与被动离合轮可扣合传动，拨叉与离合器底座转动连接，拨叉轮中部设有环形凹槽，拨叉卡设在环形凹槽内，复位装置一端与拨叉固定连接另一端与离合器底座固定连接，拨叉外部连接拨叉驱动装置，传动轴右端连接播撒器；有效的解决了现有技术中的播撒器控制部件不能及时控制播撒器导致涂料浪费的问题。

技术领域

本实用新型涉及播撒器领域，具体为一种撒播器离合控制系统。

背景技术

近几年，我国经济迅猛发展，高速公路、各级道路建设得到持续发展，道路标线设备的市场需求不断增大，划线设备作为必不可少的工具在公路建设中扮演着重要角色；目前市场上所用的公路播撒器因传动部件与播撒器的控制部件不能同步导致存在浪费涂料的情况。

因此，本实用新型提供一种撒播器离合控制系统，来解决这些问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本实用新型提供一种撒播器离合控制系统，有效的解决了现有技术中的播撒器控制部件不能及时控制播撒器导致涂料浪费的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的一种撒播器离合控制系统，包括离合器底座、轴承座、传动轴、链轮、主动离合轮、被动离合轮、拨叉轮、拨叉、复位装置、拨叉驱动装置，两个所述轴承座固定连接在离合器底座两端，所述轴承座内设置有一号轴承，所述传动轴通过一号轴承与离合器底座转动连接，所述链轮通过二号轴承与传动轴转动连接，所述链轮通过链条与外部动力源连接，所述链轮与主动离合轮固定连接，所述被动离合轮与拨叉轮固定连接，所述拨叉轮设置在传动轴上且拨叉轮沿传动轴在第一位置与第二位置之间滑动，所述拨叉轮在第一位置带动被动离合轮与主动离合轮卡合，所述拨叉轮在第二位置带动动被动离合轮与主动离合轮脱离，所述拨叉与离合器底座沿垂直传动轴方向转转动连接，所述拨叉轮中部设置有环形凹槽，所述拨叉卡设在环形凹槽内可带动拨叉轮沿传动轴轴向滑动但不影响拨叉轮随传动轴转动，所述复位装置一端与拨叉固定连接另一端与离合器底座固定连接，所述复位装置使被动离合轮与主动离合轮扣合，所述拨叉外部连接拨叉驱动装置，所述传动轴右端连接播撒器。

为了进一步优化本实用新型，可优先选用以下技术方案：

优选的，所述拨叉驱动装置包括拨叉轴、离合器连轴套、离合器拨杆、离合器手柄、支撑杆、离合器档位板，所述拨叉轴与拨叉固定连接，所述拨叉轴与离合器底座转动连接，所述离合器连轴套设置在拨叉轴外侧与拨叉轴固定连接，所述离合器拨杆垂直拨叉轴与离合器连轴套固定连接，所述支撑杆固定连接在划线车上，所述支撑杆与离合器拨杆转动连接，所述离合器档位板固定在划线车上，所述离合器手柄穿过离合器档位板垂直离合器拨杆与离合器拨杆固定连接。

优选的，所述离合器档位板上设置有定位槽，所述定位槽包括相连通的上定位槽与下定位槽，所述上定位槽与下定位槽之间设置有挡块，所述离合器手柄穿过定位槽与离合器拨杆固定连接。

优选的，所述离合器手柄的操作端设置有锥形手柄，所述锥形手柄与离合器手柄操作端固定连接。

优选的，所述拨叉两端通过螺杆卡设在环形凹槽内。

优选的，所述复位装置为弹簧。

本实用新型的有益效果在于：