[实用新型]热交换器换热通道组合装置有效
| 申请号: | 202120756559.2 | 申请日: | 2021-04-14 |
| 公开(公告)号: | CN213273918U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
| 发明(设计)人: | 王新宇;李家宝;崔磊 | 申请(专利权)人: | 沈阳三电汽车空调有限公司 |
| 主分类号: | F28F9/013 | 分类号: | F28F9/013;F28F9/10;B60H1/00 |
| 代理公司: | 沈阳鼎恒知识产权代理事务所(普通合伙) 21245 | 代理人: | 赵月娜 |
| 地址: | 110000 辽宁省沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 热交换器 通道 组合 装置 | ||
本实用新型涉及金属管路组装技术领域,具体是一种热交换器换热通道组合装置,其包括支撑架、换热管工装和内撑体工装,其技术要点是:换热管工装包括换热管载体、固定于换热管载体底面的支座、设于支座与支撑架之间的多个弹簧组件,换热管载体的上表面沿其长度方向设有换热管承载槽,换热管承载槽的左、右两端贯通换热管载体的左、右端面,换热管承载槽的两个相对的侧壁上分别开设顶丝孔;内撑体工装包括内撑体载体、设于内撑体载体中的多个水平轴、设于水平轴上的托轮、分别设于内撑体载体的两个侧壁上的导向辊组件。本实用新型解决了现有换热管路进行二次组装时费时费力的问题,产品一致性好,生产效率高。
技术领域
本实用新型涉及金属管路组装技术领域,具体是一种热交换器换热通道组合装置。
背景技术
目前,很多领域都能用到热交换器。在汽车空调中,也会用到热交换器,同时由于汽车空调占用空间的局限性,其对于热交换器的换热效率要求较高。基于此,热交换器采用的换热管路通常不是直通式结构,其内部需要设置微通道,以实现增大换热面积、增大换热效率的目的。但是目前,直接购入的具有微通道的换热管路价格较高,所以小的生产企业通常购入普通换热扁管后再进行二次加工和组装,但现有的二次组装设备结构设置粗糙,精度低,严重影响生产效率。
发明内容
本实用新型的目的是为了提供一种结构简单、使用可靠的热交换器换热通道组合装置,解决现有换热管路进行二次组装时费时费力的问题,产品一致性好,生产效率高。
本实用新型的技术方案是:
一种热交换器换热通道组合装置,包括支撑架、设于支撑架上的换热管工装和内撑体工装,其技术要点是:所述换热管工装和内撑体工装从左到右依次布置在支撑架上表面,所述换热管工装包括换热管载体、固定于换热管载体底面的支座、设于支座与支撑架之间的多个弹簧组件,所述换热管载体的上表面沿其长度方向设有换热管承载槽,所述换热管承载槽的左、右两端贯通换热管载体的左、右端面,所述换热管承载槽的两个相对的侧壁上分别开设顶丝孔;所述内撑体工装包括U形的内撑体载体、设于内撑体载体中的多个相互平行的水平轴、设于水平轴上的托轮、分别设于内撑体载体的两个侧壁上的导向辊组件,所述内撑体载体的底面与支撑架之间设有支柱,同一水平轴上的托轮的数量为多个且间隔分布,所述导向辊组件所在位置高于水平轴所在位置,导向辊组件包括与内撑体载体的侧壁连接的辊架、设于辊架上的立轴、设于立轴上的导向辊;所述换热管承载槽的延伸方向与内撑体载体的延伸方向一致,换热管承载槽的延伸方向与内撑体载体中的水平轴在水平方向上相互垂直;所述支撑架上方另设有升降架,所述升降架的底面固定有下压柱,所述下压柱的下端位于换热管工装的上方。
上述的热交换器换热通道组合装置,所述弹簧组件的数量为4个,两两一对,两对弹簧组件对称分布于换热管载体的下方,每个弹簧组件由螺栓、套装于螺栓上的弹簧、与螺栓连接的螺母组成,所述支座的边缘设有与弹簧组件连接的耳板,所述耳板上设有通孔Ⅰ,所述支撑架的上表面设有与通孔Ⅰ对应 的通孔Ⅱ,所述螺栓依次贯穿通孔Ⅰ和通孔Ⅱ,所述弹簧夹持于耳板下表面与支撑架上表面之间,所述螺母顶靠在支撑架下表面,所述支撑架上表面另设有围绕弹簧布置的导向套。
上述的热交换器换热通道组合装置,所述顶丝孔的数量为多个,对称分布于换热管承载槽的两个侧壁上,每两个相对的顶丝孔为一对,各对顶丝孔沿换热管承载槽长度方向均匀分布,每个顶丝孔中穿设顶紧杆,顶紧杆位于换热管承载槽中的一端固定有顶紧台,顶紧杆位于换热管承载槽外的另一端连接紧固件。
上述的热交换器换热通道组合装置,所述下压柱的下端固定有橡胶压块。
本实用新型的有益效果是:
1、通过设置特殊结构的换热管工装和内撑体工装,实现换热管与其内部内撑体的快速组装,省时省力,解决现有换热管路进行二次组装时费时费力的问题,产品一致性好,生产效率高。
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