[实用新型]一种三支点电动叉车转向桥

说明书

本实用新型公开了一种三支点电动叉车转向桥，三支点电动叉车转向桥包括：配重部件、轮胎、转向桥轴以及传动连接件；配重部件设置有通孔，转向桥轴为T形结构，转向桥轴的竖直段穿过通孔与所述传动连接件连接，转向桥轴的水平段与轮胎连接。本实用新型中的三支点电动叉车转向桥将转向桥直接通过传动连接件安装于配重部件，使配重部件与转向桥组成一个整体，可以简化整体的结构，减少零部件的设置，有利于实现转向桥与配重部件所组成整体的小型化、减小转弯半径，提高叉车的通过性和机动性。

技术领域

本实用新型涉及功能车辆技术领域，更具体地说，涉及一种三支点电动叉车转向桥。

背景技术

现有技术中，车架01后部焊接出一段转向桥支架02，转向桥03用螺栓固定在转向桥支架02上，大部分三支点叉车的转向桥03均安装在车架02上，且结构较为复杂、零部件数量较多。另外，在安装的过程中，为了使转向桥具有足够的安装空间，需要在配重04中掏空部分空间，使轮胎05能够放入，使配重04的长度增加，从而导致整车的尺寸变大，转弯半径增加，进而影响叉车的通过性和机动性。

综上所述，如何提高叉车的通过性和机动性，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种三支点电动叉车转向桥，将转向桥轴直接穿过配重部件与传动连接件连接，将配重部件和转向桥组合为一个整体，可以简化整体的结构，减少零部件的设置，有利于实现转向桥与配重部件所组成整体的小型化、减小转弯半径，提高叉车的通过性和机动性。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种三支点电动叉车转向桥，包括：配重部件、轮胎、转向桥轴以及传动连接件；

所述配重部件设置有通孔，所述转向桥轴为T形结构，所述转向桥轴的竖直段穿过所述通孔与所述传动连接件连接，所述转向桥轴的水平段与所述轮胎连接。

优选的，所述配重部件设置有凹槽，所述轮胎和所述转向桥轴设置于所述凹槽内。

优选的，所述通孔的中心轴线与所述配重部件的宽度方向的中心轴线重合。

优选的，所述传动连接件包括设置有内花键的链轮，所述转向桥轴的竖直段设置有与所述内花键配合的外花键。

优选的，所述转向桥轴的竖直段的端部设置有销孔，还包括与所述销孔配合的开口销。

优选的，所述转向桥轴的竖直段的所述外花键与所述销孔之间设置有外螺纹，还包括与所述外螺纹配合的开槽螺母。

优选的，所述转向桥轴的竖直段伸入所述通孔的部分的外周套设有间隔设置的第一轴承和第二轴承。

优选的，还包括与所述第一轴承配合的第一油封以及与所述第二轴承配合的第二油封。

在使用本实用新型提供的三支点电动叉车转向桥的过程中，由于转向桥轴与传动连接件连接，因此可以由传动连接件带动转动，又因为转向桥轴为T形结构，且水平段与轮胎连接，因此转向桥轴在转动的过程中可以带动轮胎偏转，实现转弯。

相比于现有技术，本实用新型中的三支点电动叉车转向桥将转向桥直接通过传动连接件安装于配重部件，使配重部件与转向桥组成一个整体，可以简化整体的结构，减少零部件的设置，有利于实现转向桥与配重部件所组成整体的小型化、减小转弯半径，提高叉车的通过性和机动性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为现有技术中转向桥的结构示意图；