[实用新型]一种汽车新能源电量检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车新能源电量检测装置，包括壳体，所述壳体正面的左侧分别固定安装有显示器和网框，所述壳体正面的右侧分别固定安装有按键、扬声器和蜂鸣器，所述壳体的顶部固定连接有过滤网，所述壳体内腔的后侧固定连接有电路板，所述电路板的正面分别固定安装有中央处理器、数据储存模块和电量传感器，所述按键的后侧与电路板的正面固定连接，所述电路板的左侧分别电性连接有第一电线和第二电线。本实用具备便于使用的优点，解决了现有的汽车新能源电量检测装置在对汽车蓄电池进行检测的过程中，不便于对检测装置内部进行散热，容易造成检测装置内部的元件损坏，不便于对检测装置进行拆卸检修的问题。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种汽车新能源电量检测装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型，新能源汽车包括有混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车以及燃气汽车和醇醚汽车等等。

现有的汽车新能源电量检测装置在对汽车蓄电池进行检测的过程中，不便于对检测装置内部进行散热，容易造成检测装置内部的元件损坏，不便于对检测装置进行拆卸检修，降低了检测装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车新能源电量检测装置，具备便于使用的优点，解决了现有的汽车新能源电量检测装置在对汽车蓄电池进行检测的过程中，不便于对检测装置内部进行散热，容易造成检测装置内部的元件损坏，不便于对检测装置进行拆卸检修，降低了检测装置实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车新能源电量检测装置，包括壳体，所述壳体正面的左侧分别固定安装有显示器和网框，所述壳体正面的右侧分别固定安装有按键、扬声器和蜂鸣器，所述壳体的顶部固定连接有过滤网，所述壳体内腔的后侧固定连接有电路板，所述电路板的正面分别固定安装有中央处理器、数据储存模块和电量传感器，所述按键的后侧与电路板的正面固定连接，所述电路板的左侧分别电性连接有第一电线和第二电线，所述第一电线的左端电性连接有检测头，所述第二电线远离电路板的一端电性连接有第一温度传感器，所述壳体的顶部固定连接有过滤网，所述壳体内腔的后侧固定安装有第二温度传感器，所述壳体的底部固定连接有散热风扇，所述壳体的底部固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有安装杆，所述安装杆的表面活动连接有安装座，所述安装座的两侧均贯穿设置有拉杆，所述拉杆相对的一端固定连接有固定销，所述固定销相对的一端贯穿至安装杆内，所述拉杆的表面套设有弹簧。

优选的，所述散热风扇位于网框的内腔，所述安装座底部的两侧均固定连接有安装支架。

优选的，所述拉杆相反的一端固定连接有拉环，所述弹簧的内径与拉杆的直径相适配。

优选的，所述安装杆的两侧均开设有固定槽，所述固定销相对的一端延伸至固定槽的内腔并与其内壁活动连接。

优选的，所述数据储存模块与中央处理器双向电性连接，所述数据储存模块为固体硬盘。

优选的，所述电量传感器、第一温度传感器和第二温度传感器的输出端均与中央处理器的输入端电性连接，所述中央处理器的输出端分别与显示器、散热风扇、扬声器和蜂鸣器的输入端电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过安装座、固定板、网框、散热风扇、第二温度传感器、过滤网、中央处理器、电路板、安装杆、固定销和弹簧的配合使用，解决了现有的汽车新能源电量检测装置在对汽车蓄电池进行检测的过程中，不便于对检测装置内部进行散热，容易造成检测装置内部的元件损坏，不便于对检测装置进行拆卸检修，降低了检测装置实用性的问题。