[实用新型]一种可自动旋转的高铁座椅

说明书

本实用新型公开了一种可自动旋转的高铁座椅，通过气缸与架体固定连接，活塞杆与气缸固定连接，连接板与活塞杆固定连接，第一电机与连接板固定连接，座椅与第一电机固定连接，外筒与架体固定连接，弹簧与外筒固定连接，内筒与弹簧固定连接，内筒与外筒滑动连接，固定柱与座椅固定连接，固定柱与内筒的固定槽滑动连接，软垫与座椅固定连接，连接环与第一电机固定连接，第二电机与连接环固定连接，转动轴与第二电机固定连接，清理刷与转动轴固定连接，气缸驱动活塞杆缩短带动座椅上的固定柱与固定槽连接，通过弹簧对内筒向上的压力，使固定柱与内筒的固定槽连接更紧密，解决了自动旋转的高铁座椅与支撑架的契合度较低容易产生晃动的问题。

技术领域

本实用新型涉及高铁座椅技术领域，尤其涉及一种可自动旋转的高铁座椅。

背景技术

目前高铁在一个班次结束后，由于需要反向路线的行车，这也要求了高铁车厢内各座椅需要旋转180度，以防止乘客坐向和高铁的行驶方向相反而导致人体不适，现有的自动旋转的高铁座椅，在座椅与旋转后的支撑架契合度较低，在高铁行驶时或人体运动时容易产生晃动，影响乘坐舒适度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可自动旋转的高铁座椅，旨在解决自动旋转的高铁座椅与支撑架的契合度较低容易产生晃动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种可自动旋转的高铁座椅，包括架体、气缸、活塞杆、连接板、座椅、第一电机、减震组件、通孔、四个固定柱、三个软垫、连接环、两个第二电机、两个转动轴和两个清理刷，所述气缸与所述架体固定连接，并位于所述架体内部，所述活塞杆与所述气缸输出端固定连接，所述连接板与所述活塞杆另一侧固定连接，所述第一电机与所述连接板另一侧固定连接，所述座椅与所述第一电机输出端固定连接，所述减震组件包括外筒、若干弹簧和内筒，所述外筒与所述架体固定连接，并位于靠近所述座椅的一侧，若干所述弹簧分别与所述外筒固定连接，均位于所述外筒内部，所述内筒与若干所述弹簧的另一侧固定连接，所述内筒与所述外筒滑动连接，所述内筒和所述外筒均具有通孔，所述通孔位于所述第一电机四周，所述内筒还具有四个固定槽，四个所述固定槽均位于靠近所述座椅的一侧，四个所述固定柱分别与所述座椅固定连接，均位于靠近所述内筒的一侧，四个所述固定柱分别与内筒滑动连接，均位于所述固定槽上，三个所述软垫分别与所述座椅固定连接，均位于远离所述固定柱的一侧，所述连接环与所述第一电机固定连接，并位于所述第一电机输出端四周，所述连接环具有两个安装槽，两个所述第二电机分别与所述连接环固定连接，均位于所述安装槽上，两个所述转动轴分别与两个所述第二电机输出端固定连接，两个所述清理刷分别与两个所述转动轴固定连接，均位于所述转动轴四周，所述内筒还具有两个放置槽，两个所述放置槽位于靠近所述清理刷的一侧。

本实用新型的一种可自动旋转的高铁座椅，所述气缸与所述架体固定连接，并位于所述架体内部，所述活塞杆与所述气缸输出端固定连接，所述连接板与所述活塞杆另一侧固定连接，所述第一电机与所述连接板另一侧固定连接，所述座椅与所述第一电机输出端固定连接，所述减震组件包括外筒、若干弹簧和内筒，所述外筒与所述架体固定连接，并位于靠近所述座椅的一侧，若干所述弹簧分别与所述外筒固定连接，均位于所述外筒内部，所述内筒与若干所述弹簧的另一侧固定连接，所述内筒与所述外筒滑动连接，所述内筒和所述外筒均具有通孔，所述通孔位于所述第一电机四周，所述内筒还具有四个固定槽，四个所述固定槽均位于靠近所述座椅的一侧，四个所述固定柱分别与所述座椅固定连接，均位于靠近所述内筒的一侧，四个所述固定柱分别与内筒滑动连接，均位于所述固定槽上，三个所述软垫分别与所述座椅固定连接，均位于远离所述固定柱的一侧，所述连接环与所述第一电机固定连接，并位于所述第一电机输出端四周，所述连接环具有两个安装槽，两个所述第二电机分别与所述连接环固定连接，均位于所述安装槽上，两个所述转动轴分别与两个所述第二电机输出端固定连接，两个所述清理刷分别与两个所述转动轴固定连接，均位于所述转动轴四周，所述内筒还具有两个放置槽，两个所述放置槽位于靠近所述清理刷的一侧，解决了自动旋转的高铁座椅与支撑架的契合度较低容易产生晃动的问题。

附图说明