[实用新型]带负压效果的送料管底座

说明书

本实用新型公开了带负压效果的送料管底座，包括送钉管固定座、功能接头安装块、管锁变径管件、管箍、送钉管；功能接头安装块插接在送钉管固定座上后，功能接头安装块内壁与送钉管固定座外壁相契合且两者之间形成一圈环形空间；送钉管固定座上设有多个连通环形空间及送钉管固定座内壁的出气通道，功能接头安装块上设有一条贯穿功能接头安装块内壁及外壁的气流通道，该气流通道连通环形空间；送钉管通过管箍与管锁变径管件连接；管锁变径管件外设螺纹，管锁变径管件通过螺纹与送钉管固定座连接，连接后送钉管固定座内壁与送钉管内壁接形成一条供螺钉通过的通道。有益效果：气管的位置可调整因此为后续提供了便利，更换送钉管方便。

技术领域

本实用新型涉及螺钉送料装置技术领域，尤其涉及带负压效果的送料管底座。

背景技术

汽车制造过程中，为了提高自动化水平、减少人工干涉、提高工作效率，通过引进了自动分料器及送料装置，实现了自动上料。

通过自动分料器将螺钉送至送料装置，送料装置包括一根送钉管，由于自动分料器的作用，使得送钉管内具有一定负压，螺钉的型号及大小有很多种，大的螺钉通过自身的重力，能克服送钉管内的负压，从而从送钉管落下，太小的螺钉，负压虽然小，但螺钉太小，因此螺钉不能克服自身的重力从送钉管至后续工序。

目前会在自动分料器及送钉管之间添加一个气动送料装置，包括管壁，管壁的上侧与自动分料器衔接在一起，管壁下部固定连接送钉管，管壁一侧设有一个进气口，进气口连接一个倾斜的管道，管道上端连接气管，通过气管为管道及管壁内通气，进一步使气体打入送钉管，向下方向传输的气体破坏了负压现象，并引导小螺钉从送钉管传送到指定位置。

但目前采用气动送料装置存在如下问题：

1.由于汽车制造过程中各种机械配件较多，有时上述倾斜的管道上并没有位置再插接气管，因此给后续工作带来不便；

2.自动分料器会给不同位置上料，给不同位置上料时会更换多个不同的专用送钉管，由于传统的气动送料装置为一体式，即自动分料器与送钉管为固定连接，因此一旦自动分料器与送钉管连接，更换不同工位时，只能拆卸并更换整套气动送料装置才能满足需求，比较浪费物力，并且更换过程也比较麻烦也浪费时间。

基于上述问题，需重新研制一种带负压效果的送料管底座来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种气管的位置可调整、需要更换多个不同的专用送钉管时不用将整套装置都卸下的带负压效果的送料管底座。

本实用新型的技术方案是：

带负压效果的送料管底座，包括送钉管固定座、功能接头安装块、管锁变径管件、管箍、送钉管；

所述功能接头安装块插接在所述送钉管固定座上后，所述功能接头安装块内壁与所述送钉管固定座外壁相契合且两者之间形成一圈所述环形空间；所述送钉管固定座上设有多个连通所述环形空间及所述送钉管固定座内壁的所述出气通道，所述功能接头安装块上设有一条贯穿所述功能接头安装块内壁及外壁的所述气流通道，该所述气流通道的一侧连通所述环形空间，另一侧连通所述气流通道外侧的供气设备；

所述送钉管固定座的顶部与自动分料器连接，连接后，所述功能接头安装块被夹在送钉管固定座与自动分料器之间不能上下活动但可以左右旋转；

所述送钉管通过所述管箍与所述管锁变径管件连接；所述管锁变径管件外设螺纹，所述管锁变径管件通过螺纹与所述送钉管固定座连接，连接后所述送钉管固定座内壁与所述送钉管内壁接形成一条供螺钉通过的所述通道；

进一步，所述送钉管固定座从上至下依次包括所述连接部、所述第一圆管、所述第二圆管、所述第三圆管、所述锥形管、所述第五圆管、所述第六圆管、所述第七圆管、所述第八圆管、所述底座；