[实用新型]一种防变形的轮辋结构

说明书

本实用新型公开了一种防变形的轮辋结构，包括轮辋本体，所述轮辋本体的外侧开设有第一凹槽，且第一凹槽内部的李艾年高端皆开设有第一卡槽，所述轮辋本体内部的一端安装有支撑架，且支撑架的外侧均匀套设有防撞壳，所述支撑架的一端均匀开设有螺栓孔，且螺栓孔的一端皆开设有导孔，所述支撑架的一端均匀开设有与导孔相连接的喇叭孔，所述支撑架的一端铰接有挡板，且挡板的一端开设有第二卡槽，所述第二卡槽内部设置有与支撑架相连接的卡块。该防变形的轮辋结构通过支撑架的外侧套设有防撞壳，且防撞壳内部的弹簧顶杆与顶块对防撞壳进行固定，防止轮辋在使用的过程中出现剐蹭等现象。

技术领域

本实用新型涉及轮辋结构技术领域，具体为一种防变形的轮辋结构。

背景技术

随着社会的发展，科技的不断进步，在车辆的行驶过程中就需要使用到轮辋，在轮辋在长期的使用中容易变型，在使用过程中发现了下述问题：

1.目前市场上大多数防变形的轮辋结构使用时，现有的装置在使用的时候容易出现变形的现象，轮辋容易导出现变形后，就无法进行更好的进行使用。

2.目前市场上大多数防变形的轮辋结构在使用的时候，现有的装置在进行安装后，由于轮辋的长时间进行使用，轮辋使用的时候就容易出现砂石等对螺栓造成俯视，造成拆卸不便的现象。

所以需要针对上述问题设计一种防变形的轮辋结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防变形的轮辋结构，以解决上述背景技术中提出现有的一种防变形的轮辋结构在日常使用的过程中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防变形的轮辋结构，包括轮辋本体，所述轮辋本体的外侧开设有第一凹槽，且第一凹槽内部的李艾年高端皆开设有第一卡槽，所述轮辋本体内部的一端安装有支撑架，且支撑架的外侧均匀套设有防撞壳，所述支撑架的一端均匀开设有螺栓孔，且螺栓孔的一端皆开设有导孔，所述支撑架的一端均匀开设有与导孔相连接的喇叭孔，所述支撑架的一端铰接有挡板，且挡板的一端开设有第二卡槽，所述第二卡槽内部设置有与支撑架相连接的卡块。

优选的，所述防撞壳的内部均匀开设有第二凹槽，且第二凹槽内部的一端安装有弹簧顶杆，所述弹簧顶杆一端安装有与支撑架相互卡合的顶块。

优选的，所述支撑架一端皆均匀倾斜安装有与轮辋本体内壁相连接的支撑板，且支撑板的数量设置为五个。

优选的，所述第二卡槽内部两端皆卡斯和有第三凹槽，且第三凹槽内部靠近卡块的一端安装有限位块，所述第三凹槽内部远离卡块的一端皆安装有挤压弹簧，且挤压弹簧一端设置有贯穿第二卡槽与卡块相互卡合的滚珠。

优选的，所述挡板靠近支撑架一端皆安装有延伸至螺栓孔内部的橡胶块，且橡胶块的材质为橡胶。

优选的，所述第一凹槽内部的第一卡槽通过轮辋本体的中轴线相互对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防变形的轮辋结构；

1.通过安装有防撞壳、支撑架和弹簧顶杆，通过支撑架的外侧套设有防撞壳，且防撞壳内部的弹簧顶杆与顶块对防撞壳进行固定，防止轮辋在使用的过程中出现剐蹭等现象；

2.同时装置通过安装有螺栓孔、橡胶块和挡板，通过挡板在转动的时候将橡胶块堵塞在螺栓孔的内部，再通过挤压弹簧顶动滚珠与卡块进行卡合，使得装置在使用的时候可以更好的防止螺栓孔进行砂石等对螺栓进行腐蚀，便于轮辋的拆卸；

3.同时装置通过安装有支撑架、喇叭孔和导孔，通过支撑架上开设的喇叭孔对进入到导孔内部的螺栓进行导向，使得装置在使用的时候可以更好的对轮辋进行安装。

附图说明

图1为本实用新型正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型左视剖视结构示意图；