[实用新型]一种工程机械车辆专用的轮胎温压监测装置

说明书

本实用新型公开了一种工程机械车辆专用的轮胎温压监测装置，包括主控箱和用于固定轮胎的承载箱，主控箱的一侧安装有承载箱，承载箱远离主控箱的一侧外壁上连接有工作箱，工作箱的内腔中活动安装有转杆，转杆的上端延伸至工作箱的外侧且其顶端设置有转把，转把的下端外壁上安装有蜗齿，工作箱的顶端设置有与蜗齿相互啮合的蜗轮，蜗轮靠近承载箱的一侧底端连接有辅助转杆，辅助转杆的一端伸入承载箱的内腔中且其顶端连接有辅助铰接件，该装置通过第一夹持杆和第二夹持杆对轮胎的上侧进行夹持和限位，由于第一立柱与第二立杆之间连接有伸缩弹性件，在对轮胎限位的过程中也会进一步缩紧和紧固，防止其在受测时发生相对位移或晃动影响监测的精度。

技术领域

本实用新型涉及轮胎监测设备技术领域，具体为一种工程机械车辆专用的轮胎温压监测装置。

背景技术

TPMS汽车胎压监视系统是一种用于实时监控汽车轮胎内的气压变化的理想的工具。TPMS汽车轮胎压力监视系统主要是在汽车行驶时对轮胎内的气压进行自动监测，当轮胎出现漏气和低气压情况时及时进行报警，从而保障行车安全。同时，通过TPMS系统对汽车轮胎压力进行实时监控，当轮胎压力变小时可以及时进行操作，因此能够减少由于轮胎压力较小时行驶而造成的油耗损失，并能够延长轮胎的使用寿命。

现有的工程机械车辆用轮胎在温压监测时，大多由于固定部件夹持不稳定或夹持力度较小造成相对位移或晃动导致其受测精度较低，且在监测完成后不便快速对其进行收取。

针对这些面对的问题和挑战。为此，本实用新型提出了一种工程机械车辆专用的轮胎温压监测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工程机械车辆专用的轮胎温压监测装置，从而解决了传统工程机械车辆用轮胎在温压监测时，大多由于固定部件夹持不稳定或夹持力度较小造成相对位移或晃动导致其受测精度较低，且在监测完成后不便快速对其进行收取的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程机械车辆专用的轮胎温压监测装置，包括主控箱和用于固定轮胎的承载箱，主控箱的一侧安装有承载箱，所述承载箱远离主控箱的一侧外壁上连接有工作箱，工作箱的内腔中活动安装有转杆，转杆的上端延伸至工作箱的外侧且其顶端设置有转把，转把的下端外壁上安装有蜗齿，且工作箱的内腔中还固设有转轴，工作箱的顶端设置有与蜗齿相互啮合的蜗轮，蜗轮靠近承载箱的一侧底端连接有辅助转杆，辅助转杆的一端伸入承载箱的内腔中且其顶端连接有辅助铰接件。

进一步地，所述主控箱靠近承载箱的一侧安装有减速电机，且承载箱的上端面对称设置有支撑辊筒，减速电机的输出端仅连接一组支撑辊筒，支撑辊筒之间通过皮带连接。

进一步地，所述主控箱的内腔中活动安装有长轴胎压传感器，长轴胎压传感器的两端均延伸至主控箱的外侧且其一侧设置有支杆，支杆活动连接主控箱且其一端延伸至主控箱的外侧。

进一步地，所述承载箱的上端面对称开设有两组弧形滑槽，且弧形滑槽的内腔中活动设置有第一立柱，第一立柱靠近主控箱的一侧外壁边沿处通过连杆连接支杆，且第一立柱之间通过第一夹持杆相互连接。

进一步地，所述承载箱的上端还对称设置有两组第二立杆，第二立杆之间通过第二夹持杆相互连接，且第一立柱靠近第二立杆的一侧外壁边沿处通过伸缩弹性件连接第二立杆。

进一步地，所述承载箱的表面中央处还加工有通槽，通槽的内腔中活动安装有顶杆，顶杆的顶端设置有弧形推板，弧形推板位于承载箱的外侧且其上端表面接触受测轮胎。

进一步地，所述顶杆的下端外壁上设置有辅助转轴，辅助转轴的顶端安装有主铰接件，主铰接件的底端活动连接辅助铰接件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：