[实用新型]一种港口设备使用高承载力的实心轮胎

说明书

本实用新型公开了一种港口设备使用高承载力的实心轮胎，包括安装在轮毂外周的轮胎本体，用于加固轮胎本体的加强筋和用于连接加强筋的连接柱，连接柱的侧表面设置有散热孔，通过多组的加强筋排列在轮胎本体的内侧和连接柱把加强筋紧密的连接在一起，增大了受力面积，提高了实心轮胎的承载力，降低了车辆行驶的危险性，散热孔设置在连接柱的侧面，且至轮毂的表面，在高速行驶时，靠近轮毂中心的散热孔，压强大，使气流在散热孔流出，达到了让轮胎本体散热的效果，提高了轮胎本体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及港口设备技术领域，具体为一种港口设备使用高承载力的实心轮胎。

背景技术

实心轮胎是与充气轮胎对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。

现有的实心轮胎用在承载货物多的车上，在车辆行驶的过程中，轮胎与地面接触，受到车和货物的重量，轮胎承载力过小的缺点，轮胎容易产生变形，行驶比较危险。

针对上述问题，本实用新型提出了一种港口设备使用高承载力的实心轮胎。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种港口设备使用高承载力的实心轮胎，具备承载力高，轮胎不易产生变形的优点，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种港口设备使用高承载力的实心轮胎，包括安装在轮毂外周的轮胎本体，轮胎本体和轮毂组合环形结构，且轮毂的内侧壁上焊接有支撑构件，所述支撑构件包括安装在轮毂内侧的支撑柱和焊接在支撑柱表面的支撑组件。

优选的，所述承载组件安装在轮胎本体的内侧，承载组件包括用于加固轮胎本体的加强筋和用于连接加强筋的连接柱，连接柱的侧表面设置有散热孔。

优选的，所述散热孔为圆形结构，且设置在轮毂的中心点为圆心的虚拟圆上。

优选的，所述安装在轮胎本体内侧的加强筋设置有多组，且关于轮胎本体的中心线对称安装。

优选的，所述支撑柱包括焊接在支撑柱上表面的支撑块和固定安装在支撑块上表面的承载部件。

优选的，所述承载部件包括焊接在轮毂内侧的承载柱和用于连接承载柱与固定块的压缩弹簧，承载柱、压缩弹簧和固定块，均设置在套筒的内侧。

优选的，所述承载柱为铝合金材质所制成的构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提出的一种港口设备使用高承载力的实心轮胎，用于加固轮胎本体的加强筋和用于连接加强筋的连接柱，连接柱的侧表面设置有散热孔，通过多组的加强筋排列在轮胎本体的内侧和连接柱把加强筋紧密的连接在一起，增大了受力面积，提高了实心轮胎的承载力，降低了车辆行驶的危险性。

2、本实用新型提出的一种港口设备使用高承载力的实心轮胎，散热孔设置在连接柱的侧面，且至轮毂的表面，在高速行驶时，靠近轮毂中心的散热孔，压强大，使气流在散热孔流出，达到了让轮胎本体散热的效果，提高了轮胎本体的使用寿命。

3、本实用新型提出的一种港口设备使用高承载力的实心轮胎，焊接在轮毂内侧的承载柱和用于连接承载柱与固定块的压缩弹簧，承载柱、压缩弹簧和固定块，均设置在套筒的内侧，在车辆行驶的过程中，车辆的重量传到轮胎本体时，轮毂向内挤压承载柱运动，承载柱受到压缩弹簧的弹性阻碍下降，这样就不会因货物太重，导致轮毂产生变形，同时也增强了轮胎本体的承载力。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的承载组件的平面剖视图；

图3为本实用新型的支撑构件结构示意图；