[实用新型]一种港口设备使用耐高温的实心轮胎

说明书

本实用新型公开了一种港口设备使用耐高温的实心轮胎，包括轮胎支架和安装在轮胎支架外侧的轮胎本体，轮胎本体与轮胎支架固定连接，轮胎支架内侧还设置有活动安装的散热单元，散热单元包括冷却盒和安装在冷却盒外侧的卡环，卡环固定安装在冷却盒外侧，冷却盒内部安装有冷却组件，在轮胎本体长时间使用时，轮胎本体内部产生的热量经由导热环较快的将热量传导至连接杆内侧的轮胎支架上端，散热通孔可以对内侧的热量进行散出，且导热硅脂涂层可以加快热量的传导，加速热量的散出，进而避免在使用时轮胎内部积累大量的热量，导致使用时产生危险或是加速损坏，且在轮胎本体内部设置导热环，可以对轮胎本体进行加固，减小轮胎本体变形损坏的风险。

技术领域

本实用新型涉及实心轮胎技术领域，具体为一种港口设备使用耐高温的实心轮胎。

背景技术

实心轮胎是与充气轮胎对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。

在实心轮胎长时间使用时，由于长时间与路面的摩擦，轮胎内部产生大量的热量，容易导致轮胎加速磨损，且容易产生危险。

针对上述问题，为此，提出一种港口设备使用耐高温的实心轮胎。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种港口设备使用耐高温的实心轮胎，在轮胎本体内部设置有可以进行热量传导的轮胎支架，在轮胎本体长时间使用时，轮胎本体内部产生大量的热量，热量经由导热环较快的将热量传导至连接杆内侧的轮胎支架上端，散热通孔可以对内侧的热量进行散出，且导热硅脂涂层可以加快热量的传导，加速热量的散出，进而避免在使用时轮胎内部积累大量的热量，导致使用时产生危险或是加速损坏，且在轮胎本体内部设置导热环，可以对轮胎本体进行加固，减小轮胎本体变形损坏的风险，从而解决了上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种港口设备使用耐高温的实心轮胎，包括轮胎支架和安装在轮胎支架外侧的轮胎本体，轮胎本体与轮胎支架固定连接，所述轮胎支架内侧还设置有活动安装的散热单元，散热单元包括冷却盒和安装在冷却盒外侧的卡环，卡环固定安装在冷却盒外侧，冷却盒内部安装有冷却组件；

所述冷却组件包括水盒和安装在水盒两侧的进水管与出水管，出水管与进水管均与一侧的降温盒相连接。

优选的，所述卡环的两侧均开设有活动槽，活动槽的内部设置有多个润滑珠。

优选的，所述水盒下端设置有水泵箱，水泵箱与出水管相连接。

优选的，所述降温盒的一侧上端设置有出水口，降温盒的一侧下端设置有进水口，出水口与进水管相连接，进水口与出水管相连接。

优选的，所述降温盒为一个呈U形的内凹状部件，凹槽处安装有导热片，导热片内部设置有多个导热鳍片。

优选的，所述轮胎支架内部开设有可用于安装散热单元的安装孔，轮胎支架的外侧四周均设置有连接杆，连接杆的一端与导热环固定连接，导热环与连接杆上端均匀的覆盖一层导热硅脂涂层。

优选的，所述安装孔的外侧周围开设有多个散热通孔，安装孔的内部开设有卡槽，卡槽与卡环相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提出的一种港口设备使用耐高温的实心轮胎，在轮胎本体长时间使用时，轮胎本体内部产生大量的热量，热量经由导热环较快的将热量传导至连接杆内侧的轮胎支架上端，散热通孔可以对内侧的热量进行散出，且导热硅脂涂层可以加快热量的传导，加速热量的散出，进而避免在使用时轮胎内部积累大量的热量，导致使用时产生危险或是加速损坏，且在轮胎本体内部设置导热环，可以对轮胎本体进行加固，减小轮胎本体变形损坏的风险。