[实用新型]一种汽车油路转接头的注塑模具

说明书

本实用新型涉及一种汽车油路转接头的注塑模具，包括动模板、设于动模板下方并与动模板相互配合的定模板、设于动模板顶部的垫板、设于垫板顶部的上模座、设于定模板下方的下模座、两个对称设于定模板与下模座之间的垫块以及设于两个垫块之间并与定模板相互配合的顶出机构；还包括分别嵌设在动模板底部和定模板顶部的上模仁和下模仁，定模板的前侧和右侧还分别设有第一抽芯组件和第二抽芯组件；本实用新型将第一抽芯组件和第二抽芯组件采用外置的方式固定在定模板外部，既简化了结构，又减小了体积，同时大幅降低了抽芯难度；此外，无需将模具全部拆除就可对第一抽芯组件和第二抽芯组件进行维修和更换，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车油路转接头的注塑模具。

背景技术

注塑是塑料产品的一种常见制造方法，其过程是将熔融的塑料利用压力注进注塑模具中，冷却成型得到一定形状的注塑件；汽车油路转接头是一种装设在汽车发动机中用来对油路进行分配和调节的重要部件，汽车油路转接头大都为注塑而成的塑料件，因此其生产需要借助配套的注塑模具来实现；现有的汽车油路转接头的注塑模具大都将抽芯机构内置在定模板中，导致结构复杂，体积大，且抽芯难度也较大；此外，维修和更换抽芯机构时，需要将模具全部拆除，费时费力，有待于进一步改进。

实用新型内容

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种既简化了结构又减小了体积，并大幅降低了抽芯难度，且维修和更换省时省力的汽车油路转接头的注塑模具。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车油路转接头的注塑模具，包括动模板、设于动模板下方并与动模板相互配合的定模板、设于动模板顶部的垫板、设于垫板顶部的上模座、设于定模板下方的下模座、两个对称设于定模板与下模座之间的垫块以及设于两个垫块之间并与定模板相互配合的顶出机构；还包括分别嵌设在动模板底部和定模板顶部的上模仁和下模仁，上模仁与下模仁相互配合，其特征在于，所述定模板的前侧和右侧还分别设有第一抽芯组件和第二抽芯组件，所述第一抽芯组件包括固定在定模板前侧外壁上的第一托座、固定在第一托座前端外侧的第一气缸、活动设于第一托座中并可前后滑动的第一滑块以及横向固定在第一滑块后端的第一抽芯杆，所述第一气缸的伸缩端横向向后穿过第一托座的前端并可拆卸的固定在第一滑块的前端；所述第一抽芯杆的端部横向活动插入在下模仁的前侧内部；所述第二抽芯组件包括固定在定模板右侧外壁上的第二托座、固定在第二托座右端外侧的第二气缸、活动设于第二托座中并可左右滑动的第二滑块以及横向固定在第二滑块左端的第二抽芯杆和第三抽芯杆；所述第二气缸的伸缩端横向向左穿过第二托座的右端并可拆卸的固定在第二滑块的右端；所述第二抽芯杆和第三抽芯杆的端部均横向活动插入在下模仁的右侧内部；所述定模板的顶部左侧开设有滑槽，所述滑槽中还嵌设有可沿滑槽左右滑动的第三滑块，所述第三滑块的右端还固定有挡块，所述挡块活动嵌入在上模仁和下模仁的左侧内部之间。

优选地，所述动模板的底部开设有型腔，所述上模仁嵌设固定在型腔中，所述第一滑块的后端上侧向外形成有第一锁紧块，对应地，所述型腔的前侧内壁上开设有第一锁紧腔；所述第一锁紧块活动嵌入在第一锁紧腔中。

优选地，所述第二滑块的左端上侧向外形成有第二锁紧块，对应地，所述型腔的右侧内壁上开设有第二锁紧腔；所述第二锁紧块活动嵌入在第二锁紧腔中。

优选地，所述第三滑块的右端上侧向外形成有第三锁紧块，对应地，所述型腔的左侧内壁上开设有第三锁紧腔；所述第三锁紧块活动嵌入在第三锁紧腔中。

优选地，所述型腔的底面上还固定有从左往右依次设置的第一成型块、第二成型块、第三成型块、第四成型块和第五成型块，所述第一成型块、第二成型块、第三成型块、第四成型块和第五成型块的下端均活动插入在下模仁的顶部内部。

优选地，所述定模板右侧外壁上还固定有两个夹块，两个所述夹块对称设于第二托座的前后两侧，所述第二托座的前后两侧外壁分别贴合在两个夹块的内侧侧面上。