[实用新型]一种溃缩发动机盖加强板以及具有它的车辆

说明书

本实用新型涉及一种溃缩发动机盖加强板,包括支撑架以及与支撑架连接的多个支撑腿，多个支撑腿包括多个前支撑腿以及多个后支撑腿，前支撑腿具有朝向后部的第一弯折部，后支撑腿具有朝向后部的第二弯折部。

技术领域

本实用新型涉及车身结构技术领域,特别是涉及一种溃缩发动机盖加强板以及具有它的车辆。

背景技术

目前，汽车头部设计针对行人保护的要求越来越严苛并且汽车头部所包含的发动机盖因覆盖绝大部分头碰撞点而在行人保护中扮演了相当重要的角色，因此，在保持发动机盖关键性能的前提下，最大限度的利用汽车头部的外造型和汽车前舱硬点的空间吸收头部撞击能量成为业界一大难题。传统的发动机盖加强板为“几”字形，能够沿“几”字形的两个侧翼进行溃缩吸能，这种发动机盖加强板吸能效率低，并且朝向“几”字形两个侧翼进行溃缩容易对行人造成伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机盖加强板以在保证发动机盖加强板对发动机盖前端空腔起到支撑作用的同时，利用自身的溃缩导向结构保证最大限度释放行人头部撞击能量，达到减少头碰伤害的效果。

本实用新型的目的是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种溃缩发动机盖加强板,包括支撑架以及与所述支撑架连接的多个支撑腿，所述多个支撑腿包括多个前支撑腿以及多个后支撑腿，所述多个前支撑腿具有朝向后部的第一弯折部，所述多个后支撑腿具有朝向后部的第二弯折部。

本实用新型的目的还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的溃缩发动机盖加强板，其中所述多个前支撑腿的数量与所述多个后支撑腿的数量相等。

前述的溃缩发动机盖加强板，其中所述第一弯折部具有的折角大于所述第二弯折部具有的折角。

前述的溃缩发动机盖加强板，其中所述第一弯折部具有的折角在145°到155°之间，所述第二弯折部具有的折角在125°到135°之间。

前述的溃缩发动机盖加强板，其中所述多个支撑腿上沿纵向还设置有纵向加强筋。

前述的溃缩发动机盖加强板，其中所述纵向加强筋分别与所述第一弯折部、第二弯折部相交形成溃缩部。

前述的溃缩发动机盖加强板，其中所述发动机盖加强板在所述多个支撑腿的端部还设置有分别与所述多个支撑腿相连接的多个支撑脚，所述多个支撑脚与所述多个支撑腿之间分别形成倒圆角。

前述的溃缩发动机盖加强板，其中所述倒圆角为120°。

前述的溃缩发动机盖加强板，其中所述支撑架、多个支撑腿、以及多个支撑脚一体冲压成型。

本实用新型还提供一种车辆，包括发动机盖外板、发动机盖内板以及前述的溃缩发动机盖加强板，所述溃缩发动机盖加强板的底部与所述发动机盖内板形成抵接，所述发动机盖外板盖合于所述溃缩发动机盖加强板并与所述溃缩发动机盖加强板的顶部抵接。

本实用新型的有益效果至少包括：通过前支撑腿上形成朝向后部的第一弯折部、后支撑腿上形成朝向后部的第二弯折部以及第一弯折部具有的折角大于第二弯折部具有的折角，从而实现行人与车头碰撞后，溃缩发动机盖加强板沿距离行人最远的方向溃缩，最大限度释放撞击能量达到减少头碰伤害的效果。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例,并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型的溃缩发动机盖加强板位于发动机盖内板中的示意图；

图2为本实用新型一个实施例的溃缩发动机盖加强板的立体结构示意图；