[实用新型]直流式螺旋桨测试声学风洞

说明书

本实用新型提供一种直流式螺旋桨测试声学风洞，包括依次连接的动力段、第一扩散段、消声段、稳定段、收缩段、实验段和第二扩散段，其中，所述相互连接的动力段、第一扩散段、消声段、稳定段、收缩段、实验段和第二扩散段构成气流流动的通道，所述收缩段的出口与所述实验段相连通，所述第二扩散段的进口与所述实验段相连通。上述风洞占地小、建造成本很低、建造安装方便简单、使用和维护成本低以及实验段可以兼容各种气动及声学实验。

技术领域

本实用新型涉及声学风洞技术领域，尤其涉及一种直流式螺旋桨测试声学风洞。

背景技术

无人机被广泛用于测绘、拍摄、农业等领域。动力装置是无人机的最重要部件之一，而螺旋桨作为无人机的动力装置的设计及选型很重要。但是市面上所有螺旋桨都只能提供静拉力数据，同时验证螺旋桨的性能也只能通过飞行实际测试，这对于螺旋桨的设计和选型不利。随着无人机的普及，螺旋桨的噪声也被人越来越关注，所以螺旋桨的噪声测试和降噪设计也很关键。

风洞是可以模拟飞行时流场的常用试验装置，它是进行空气动力和气动噪声研究最常用也是验证气动和降噪优化设计最直接有效的方法。虽然现在数值模拟技术迅速发展，但是其计算精度还是有待提高，尤其是对于螺旋桨这样的非定常流体和噪声的计算不是很准确而且计算时间成本高。风洞其是气动声学风洞的建造成本较高，占地面积大，不方便安装建造。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种直流式螺旋桨测试声学风洞，旨在解决现有技术中的建造成本较高、占地面积大、不方便安装建造等问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种直流式螺旋桨测试声学风洞，包括依次连接的动力段、第一扩散段、消声段、稳定段、收缩段、实验段和第二扩散段，其中，所述相互连接的动力段、第一扩散段、消声段、稳定段、收缩段、实验段和第二扩散段构成气流流动的通道，所述收缩段的出口与所述实验段相连通，所述第二扩散段的进口与所述实验段相连通。

进一步地，所述实验段的内表面设置有消音结构。

进一步地，所述第一扩散段的进口与所述动力段相连，所述第一扩散段的出口与所述消声段相连，沿着所述第一扩散段的进口到所述第一扩散段的出口的方向，所述第一扩散段的横截面逐渐变大。

进一步地，沿着所述第二扩散段的进口到所述第二扩散段的出口的方向，所述第二扩散段的横截面逐渐变大。

进一步地，所述收缩段的侧面由维托辛斯曲线绕一轴线旋转一周而成，所述维托辛斯曲由下述方程描述：其中，R2为所述收缩段的出口的半径，R1为所述收缩段的进口的半径，L为所述收缩段的长度。

进一步地，所述消声段包括微穿孔板吸声结构。

进一步地，所述稳定段包括对气流起导向作用的蜂窝器。

进一步地，所述稳定段包括能降低湍流度的网纱。

进一步地，所述动力段、第一扩散段、消声段、稳定段、收缩段和第二扩散段的横截面均为圆形。

进一步地，所述实验段为封闭的房间。

进一步地，所述实验段与一测试控制室连接，所述实验段与所述测试控制室相邻的面上安装有门，所述测试控制室内安装有电脑和变频控制器。

本实用新型的有益效果是：上述风洞占地小、建造成本很低、建造安装方便简单、使用和维护成本低以及实验段可以兼容各种气动及声学实验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的风洞的构造示意图；