[实用新型]一种车用塑制防护板

说明书

本实用新型公开了一种车用塑制防护板，包括第一塑料板、缓冲防护垫、第二塑料板、背胶层、粘纸、合并连接板和内角螺栓，所述缓冲防护垫固定连接于第一塑料板的背面，所述第二塑料板固定连接于缓冲防护垫的背面，所述背胶层固定连接于第二塑料板背面的顶部，所述粘纸粘接于背胶层的背面，合并连接板分别设置于第一塑料板的顶部和背面的底部，内角螺栓设置于合并连接板远离第一塑料板一侧的两侧，第一塑料板和第二塑料板的长度相同。本实用新型解决了现有的车用防护板使用不锈钢制作，不锈钢在运驶、安装、碰撞等环境中容易出现变形的情况，韧性较差，且不锈钢成本也较高的问题，具备防撞耐磨且韧性较强的优点。

技术领域

本实用新型涉及车用防护板技术领域，具体为一种车用塑制防护板。

背景技术

汽车为了防刮耐磨会使用到车用防护板，现有的车用防护板使用不锈钢制作，不锈钢在运驶、安装、碰撞等环境中容易出现变形的情况，韧性较差，且不锈钢成本也较高。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种车用塑制防护板，具备防撞耐磨且韧性较强的优点，解决了现有的车用防护板使用不锈钢制作，不锈钢在运驶、安装、碰撞等环境中容易出现变形的情况，韧性较差，且不锈钢成本也较高的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种车用塑制防护板，包括第一塑料板、缓冲防护垫、第二塑料板、背胶层、粘纸、合并连接板和内角螺栓，所述缓冲防护垫固定连接于第一塑料板的背面，所述第二塑料板固定连接于缓冲防护垫的背面，所述背胶层固定连接于第二塑料板背面的顶部，所述粘纸粘接于背胶层的背面，所述合并连接板分别设置于第一塑料板的顶部和背面的底部，所述内角螺栓设置于合并连接板远离第一塑料板一侧的两侧，所述内角螺栓靠近合并连接板的一侧贯穿至第一塑料板和第二塑料板的内部并与第一塑料板和第二塑料板螺纹连接。

所述第一塑料板和第二塑料板的长度相同，所述第一塑料板和第二塑料板的厚度相同。

所述缓冲防护垫的材质为橡胶，所述缓冲防护垫的厚度与第一塑料板的厚度相同。

所述第一塑料板的正面固定连接有防护凸块，所述防护凸块的材质为橡胶，所述防护凸块的数量为若干个，且若干个防护凸块均匀分布。

所述合并连接板的长度与第一塑料板、第二塑料板和缓冲防护垫的总厚度相同，所述合并连接板的数量为两个。

所述内角螺栓的数量为四个，且均匀分布在合并连接板的表面。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型解决了现有的车用防护板使用不锈钢制作，不锈钢在运驶、安装、碰撞等环境中容易出现变形的情况，韧性较差，且不锈钢成本也较高的问题，该车用塑制防护板，具备防撞耐磨且韧性较强的优点。

2、本实用新型通过第一塑料板和第二塑料板的设置，能够起到双重防护的效果，两块塑制板材可以配合起到增强防护的效果。

3、本实用新型通过设置缓冲防护垫，能够在第一塑料板和第二塑料板之间起到缓冲防护的效果，增强了整体的防撞性能。

4、本实用新型通过设置防护凸块，能够在第一塑料板的正面首先与撞击物接触，起到一个卸力的效果，减轻撞击物对第一塑料板的撞击力度。

5、本实用新型通过设置合并连接板，能够将第一塑料板、缓冲防护垫和第二塑料板连接在一起，避免三者的连接出现分离的现象。

6、本实用新型通过设置内角螺栓，能够将合并连接板固定在第一塑料板和第二塑料板的内部，避免合并连接板离开第一塑料板和第二塑料板。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一塑料板的右视图；