[实用新型]一种新型组合式防撞减震桥梁墩柱

说明书

本实用新型属于桥梁设计技术领域，尤其为一种新型组合式防撞减震桥梁墩柱，包括墩柱主体，所述墩柱主体的顶部固定安装有插块，所述墩柱主体的底部固定安装于连接块，所述墩柱主体上下两端的中心处固定安装有垫块，所述墩柱上下两端的外部套接有连接法兰，所述缓冲层内壁靠近柱芯的一侧面固定安装有缓冲块，所述缓冲层内壁的另一侧面固定安装有限位块，所述容纳槽内壁的一侧面与弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端与缓冲块的一侧面固定连接，防撞层对外部冲击进行缓冲，防撞层和墩柱主体之间设置有缓冲层，缓冲层的设置有缓冲块和限位块，通过弹簧与缓冲块相互作用，再次减少防撞层未能消减掉的冲击。

技术领域

本实用新型属于桥梁设计技术领域，具体为一种新型组合式防撞减震桥梁墩柱。

背景技术

随着交通运输业的快速发展，桥梁建设，包括河流桥梁以及陆地桥梁建设越来越多，桥墩作为主要的承重结构，其承压能力和抗拉程度就需要不断地提高；但由于交通的需求不断增大，车辆的超载、酒驾等原因造成车幢桥的事故频频发生，车辆的碰撞会对桥梁墩柱承载力和稳定性产生严重影响，从而导致桥墩的破坏或整桥倒塌。

现有的桥梁墩柱对防撞方面的设置极少，大都通过标语和醒目颜料提醒或外搭的防撞设备，但效果有限，且防撞大部分使用于较大的墩柱，部分地区的桥梁需要迅速搭建，这种桥梁墩柱很难防护撞击。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型组合式防撞减震桥梁墩柱，具备减震防撞的优点，解决了墩柱防撞手段少的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型组合式防撞减震桥梁墩柱，包括墩柱主体，所述墩柱主体设置有两个，所述墩柱主体的顶部固定安装有插块，所述插块设置有四个，所述墩柱主体的底部固定安装于连接块，所述连接块设置有四个，所述连接块的底部开设有凹槽，所述墩柱主体上下两端的中心处固定安装有垫块，所述墩柱主体上下两端的外部套接有连接法兰，所述墩柱主体分为柱芯和连接层，所述连接层的套接于柱芯的外部，所述连接层的外部套接有防撞层，所述防撞层包扩外保护层和内保护层，所述外保护层套接于内保护层的外表面，所述内保护层和连接层之间的夹缝形成缓冲层，所述缓冲层内壁靠近柱芯的一侧面固定安装有缓冲块，所述缓冲层内壁的另一侧面固定安装有限位块，所述限位块靠近缓冲块的一侧面开设有容纳槽，所述容纳槽内壁的一侧面与弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端与缓冲块的一侧面固定连接，所述容纳槽内壁一侧面的中心处与限位杆的一端固定连接，所述限位杆的另一端贯穿缓冲块和连接层，所述限位杆的另一端呈T形，所述限位杆的T形端设置于柱芯的内部。

优选的，所述外保护层由防碰撞橡胶构成，所述内保护层由混凝土构成。

通过采用上述方案，碰撞防橡胶可直接吸收冲击力，未能完全吸收的力有硬质的混凝土和缓冲层的弹簧收缩吸收。

优选的，所述垫块由橡胶材料构成，所述垫块远离墩柱主体的一侧面设置有锯齿。

通过采用上述方案，橡胶的垫块可吸收竖向的冲击力，锯齿使两个垫块啮合，防止两个墩柱连接处转动。

优选的，所述插块的底部呈弧形，所述凹槽内壁的底部呈弧形。

通过采用上述方案，弧形顶部的插块在插入凹槽时不易损伤，弧形的凹槽便于均匀吸收力量。

优选的，所述限位块的底部固定安装有第一转动件，所述第一转动件与连接杆的一端转动连接，所述连接层的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧面固定连接有活动板，所述活动板设置于连接层靠近内保护层的一侧面，所述活动板靠近第一转动件的一侧面固定安装有第二转动件，所述第二转动件与连接杆的另一端转动连接，所述活动板的另一侧面与缓冲件的一端固定连接，所述缓冲件的另一端与固定板的一侧敏固定连接，所述固定板设置于连接层的一侧面。