[实用新型]一种压力传感器及车辆制动控制装置

说明书

本实用新型公开了一种压力传感器及车辆制动控制装置，所述压力传感器包括传感器壳体、压力感应模块、传感器电路板、导电片和弹簧，所述传感器壳体与外部电路板固定连接，所述外部电路板的下表面上设置有金属片，所述外部电路板的上表面上设置有控制电子器件；所述压力感应模块与所述传感器壳体密封连接，所述传感器壳体上还开设有导流孔，所述压力感应模块与所述导流孔连通；所述传感器电路板下表面与所述压力感应模块相连接，所述传感器电路板上表面与所述导电片相连接；所述弹簧下端和所述导电片接触，所述弹簧上端和所述金属片接触；具有安装可靠、操作便利，有利于进行标准化生产和推广等优点。

技术领域

本实用新型涉及制动系统领域，尤其涉及一种压力传感器及车辆制动控制装置。

背景技术

当前，商用车的EBS包含制动总阀、主控制器、压力调节模块等。当驾驶员踩下制动踏板后，主控制器检测到与踏板相连的制动总阀中位移传感器的变化值，然后通过该变化值确定需要给制动器提供多大的制动压力并要求压力调节模块进行工作。压力调节模块通过电磁阀（含有常开电磁阀和常闭电磁阀）的通电或断电来实现制动压力的建立和调节。

目前使用的带有压力传感器的车辆制动控制装置的结构示意图如说明书附图1所示，车辆制动控制装置含有外部电路板和压力传感器，其中压力传感器含有传感器壳体、压力感应模块、传感器电路板、防护盖、导电片、圆柱针等构成。此外，传感器壳体包含导流孔和定位柱，外部电路板含有控制电子器件。压力感应模块下端的某一区域和导流孔相通，上部设有传感器电路板；传感器电路板上端设有导电片，圆柱针一端和导电片接触，一端插入外部电路板中对应的通孔。压力传感器和外部电路板在安装时，通过定位柱进行定位。

车辆制动控制装置的主要工作原理如下：当驾驶员踩下制动踏板时，通过车辆制动控制装置中的相应电磁动作，使得与制动气室内连通的导流孔处通有带有压力的介质并使得压力感应模块上初始电信号，该初始电信号传递到传感器电路板中进行处理后，再通过导电片、圆柱针传送到外部电路板上的控制电子器件中变成当前制动压力值。控制电子器件可以根据当前制动压力值和目标制动压力值之间的差值来决定是继续增加制动压力还是减少制动压力。通常情况下，圆柱针和外部电路板是通过锡焊进行固定连接。

上述车辆制动控制装置中，压力传感器和外部电路板的固定仅依靠圆柱针上的焊锡固定，在压力交变中会出现疲劳松脱导致失效。此外在生产线上，锡焊过程中容易产生飞溅、虚焊等缺陷，锡焊完成后还得进行视觉检查，影响生产效率。

所以提供一种压力传感器及车辆制动控制装置，解决上述问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，现有的车辆制动控制装置中，压力传感器和外部电路板的固定仅依靠圆柱针上的焊锡固定，在压力交变中会出现疲劳松脱导致失效，且生产过程中步骤繁琐，影响生产效率，所以提供一种压力传感器及车辆制动控制装置，所述压力传感器包括：

传感器壳体、压力感应模块、传感器电路板、导电片和弹簧，所述传感器壳体与所述外部电路板固定连接，所述外部电路板的下表面上设置有金属片，所述外部电路板的上表面上设置有控制电子器件；所述压力感应模块与所述传感器壳体密封连接，所述传感器壳体上还开设有导流孔，所述压力感应模块与所述导流孔连通；所述传感器电路板下表面与所述压力感应模块相连接，所述传感器电路板上表面与所述导电片相连接；所述弹簧下端和所述导电片接触，所述弹簧上端和所述金属片接触。

进一步地，还包括防护盖，所述防护盖设置在所述的传感器电路板和所述外部电路板之间。

进一步地，所述传感器壳体上端设置有固定头，所述固定头包括杆体和挡头，所述挡头固定设置在所述杆体上端，所述杆体和所述挡头形成台阶面，所述固定头中心设置有矩形槽。

进一步地，所述挡头的外径大于所述杆体的外径。

进一步地，所述外部电路板对应所述杆体设置有安装孔，所述杆体与所述安装孔配合可拆卸连接。