[实用新型]轮胎花纹及无内胎载重轮胎有效
申请号: | 202120739349.2 | 申请日: | 2021-04-12 |
公开(公告)号: | CN214984642U | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 李园园;邢正涛;张宝亮;于晓峰;许传亮;赵翔;刘岩 | 申请(专利权)人: | 青岛双星轮胎工业有限公司 |
主分类号: | B60C11/03 | 分类号: | B60C11/03 |
代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 李红岩 |
地址: | 266409 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 花纹 内胎 载重 | ||
本实用新型提出一种轮胎花纹及无内胎载重轮胎,属于轮胎花纹领域,包括若干中央花纹块,若干左侧花纹块,若干右侧花纹块,以及横向主沟;若干中央花纹块沿轮胎的胎面中心线均匀分布;若干左侧花纹块位于中央花纹块左侧,并沿轮胎周向均匀分布;若干右侧花纹块位于中央花纹块右侧,并沿轮胎周向均匀分布,右侧花纹块与左侧花纹块对称设置;横向主沟位于相邻两个左侧花纹块或相邻两个右侧花纹块之间。本实用新型解决了子午线轮胎在高载重高速转动状态下,可能会发生鼓冠或冲击时子口部位容易发生爆破,造成重大事故或损失的技术问题,具有驱动性能好、湿地刹车性能好、排水性能高且在湿滑路面上也表现出稳定的操控性能的特点。
技术领域
本实用新型属于轮胎花纹领域,尤其涉及一种轮胎花纹及无内胎载重轮胎。
背景技术
近年来,子午线轮胎以其优异的性能已经在国内外市场商用车胎市场占有率几乎达100%,其中无内胎轮胎占87.4%,有内胎轮胎占12.6%。然而,子午线轮胎在高载重高速转动状态下,可能会发生鼓冠或冲击时子口部位容易发生爆破,造成重大事故或损失。
实用新型内容
本实用新型的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出,以使本申请的其他特征、目的和优点更加简明易懂。
本实用新型提出一种轮胎花纹及无内胎载重轮胎,解决了子午线轮胎在高载重高速转动状态下,可能会发生鼓冠或冲击时子口部位容易发生爆破,造成重大事故或损失的技术问题,具有驱动性能好、湿地刹车性能好、排水性能高且在湿滑路面上也表现出稳定的操控性能的特点。
本实用新型一方面公开了一种轮胎花纹,用于无内胎载重轮胎,包括若干中央花纹块,沿所述轮胎的胎面中心线均匀分布;
若干左侧花纹块,位于所述中央花纹块左侧,并沿所述轮胎周向均匀分布;
若干右侧花纹块,位于所述中央花纹块右侧,并沿所述轮胎周向均匀分布,所述右侧花纹块与所述左侧花纹块对称设置;
横向主沟,位于相邻两个所述左侧花纹块或相邻两个所述右侧花纹块之间;所述横向主沟自胎肩区域延伸到所述中央花纹块一侧,所述横向主沟靠近所述胎肩区域的宽度大于所述横向主沟靠近所述中央花纹块的宽度;所述横向主沟靠近胎肩区域一端设有加强筋,所述加强筋凸高于所述横向主沟的沟底5mm。
在其中一些实施例中,还包括
纵向浅槽,位于所述左侧花纹块和所述右侧花纹块上,并与所述横向主沟将所述左侧花纹块和所述右侧花纹块分割成块状花纹,所述纵向浅槽的深度为横向主沟槽深度的1/2,宽度为3mm。
在其中一些实施例中,所述纵向浅槽与所述横向主沟相交处构成钝角和倒圆角设计。
在其中一些实施例中,还包括
折纵沟槽,设于所述中央花纹块左右两侧,宽度为4mm,深度为所诉横向主沟深度的3/5。
在其中一些实施例中,还包括
横向窄沟槽,位于相邻两个所述中央花纹块之间。
在其中一些实施例中,所述横向窄沟槽的宽度为2mm。
在其中一些实施例中,所述中央花纹块为类六边型花纹块。
本实用新型另一方面提供了一种无内胎载重轮胎,所述轮胎的胎面具有上述任一项所述的轮胎花纹。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
本实用新型提供一种轮胎花纹及无内胎载重轮胎,具有驱动性能好、湿地刹车性能好、排水性能高且在湿滑路面上也表现出稳定的操控性能的特点。
附图说明
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