[实用新型]汽车消音包组装焊接装置

说明书

本实用新型提供了汽车消音包组装焊接装置，涉及消音包焊接夹具的技术领域，包括卡接机构，用于定位、卡接消音包的隔板，所述卡接机构上设置有用于卡接隔板的卡接槽；驱动件，用于驱动卡接机构对隔板进行夹紧或者松开的动作；抵接机构，用于对穿设在隔板上的消音管进行定位、抵接；安装架，用于安装驱动件、卡接机构和抵接机构。该装置具有减小消音包的零部件之间产生的变形量以提高的消音包的合格率和生产效率的优点。

技术领域

本实用新型涉及消音包焊接夹具的技术领域，尤其涉及一种汽车消音包组装焊接装置。

背景技术

参照图5，消音包1是安装在内燃机上的重要部件，消音包1具有消音和尾气处理的作用，在制作消音包1时，需要根据消音包1的外部轮廓加工制作三个安装在内部的隔板11，三个隔板11平行设置，在隔板11上分别穿设有第一消音管12、第二消音管13、第三消音管14，第一消音管12位于相邻的两个隔板11之间，第二消音管13和第三消音管14分别穿设在三个隔板11上，且位于同一侧；第二消音管13和第三消音管14的一端均扩孔设置有锥状的定位部15，将两者安装在隔板11上时，两个定位部15位于相反的方向，安装第二消音管13和第三消音管14时，以设置有定位部15的一端作为定位基准。

根据现有相关技术，在生产消音包时，通常采用人工的方式将消音管穿设在隔板11上，再通过人工焊接的方式将消音包1的零部件进行固定，但是由于焊接的过程中会产生大量的热量，而消音包的零部件均为薄壁件，在焊接的过程中其零部件之间易发生变形，令生产出来的产品的形位公差较大，降低了产品的合格率。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种汽车消音包组装焊接装置，其解决了现有技术中焊接过程中零部件产生较大的变形量而降低产品合格率的问题。

根据本实用新型的实施例，一种汽车消音包组装焊接装置，包括卡接机构，用于定位、卡接消音包的隔板，所述卡接机构上设置有用于卡接隔板的卡接槽；驱动件，用于驱动卡接机构对隔板进行夹紧或者松开的动作；抵接机构，用于对穿设在隔板上的消音管进行定位、抵接；安装架，用于安装驱动件、卡接机构和抵接机构。

通过以上技术方案，在焊接消音包时，将隔板夹持卡接机构上以定位隔板之间的距离，再将消音管穿设在隔板上，使用抵接机构对其进行定位和抵接，再对消音包的零部件进行焊接固定，使用该装置夹持后再进行焊接可以减小消音包的零部件受热产生的变形量，提高的消音包的合格率。

优选地，所述卡接机构包括第一卡接组件和的第二卡接组件，所述第一卡接组件上设置有插接缺口，在第二卡接组件上设置有用于插接在插接缺口内的插接部；所述第一卡接组件和第二卡接组件之间有用于定位两者之间位置的定位机构，所述定位机构包括设置在插接缺口底部用于定位第二卡接组件的定位块，在插接部上设置有适配定位块的定位口。

通过以上技术方案，使用插接缺口与插接部相配合的结构可方便将第一卡接组件和第二卡接组件进行插接；使用定位口和定位块相配合的机构可以方便在插接第一卡接组件和第二卡接组件时，对两者进行位置修正，使得两者插接的位置准确，减小两者在插接时发生错位的可能，令第一卡接组件和第二卡接组件上的卡接槽可以准确的进行对接，使得装置的可靠性更高。

优选地，所述插接缺口的开口处设置有用于引导插接部的过渡口，过渡口的开口大于插接缺口的开口。

通过以上技术方案，利用过渡口大于开口的机构，在将第一卡接组件和第二卡接组件进行插接时，过渡口对插件部具有引导和过渡的作用，减小两者因位置偏差出现相互干涉而不能进行插接的可能，进一步提高装置的可靠性。

优选地，所述驱动件为带导杆的气缸或者油缸或者电缸。

通过以上技术方案，使用带导杆的气缸或者油缸或者电缸作为驱动件，可以减少在驱使第一卡接组件和第二卡接组件进行插接时，设置在驱动件上的第一卡接组件或者第二卡接组件发生转动的可能，使得两者的位置保持相对固定。