[实用新型]一种锥轮球形齿多级变速器

说明书

本实用新型提供一种锥轮球形齿多级变速器。所述锥轮球形齿多级变速器包括：锥轮、花键轴和丝杆；螺纹滑块，所述螺纹滑块的内表面螺纹连接于所述丝杆的表面；换挡拨叉，所述换挡拨叉安装于所述螺纹滑块的外侧；主动轮，所述主动轮活动安装于所述换挡拨叉的内侧；至少两组齿环，至少两组所述齿环呈锥形均匀分布于所述锥轮的外表面。本实用新型提供的锥轮球形齿多级变速器具有通过电机转动丝杆推动螺纹滑块左右移动调节，螺纹滑块移动时推动换挡拨叉来改变主动轮在锥轮上的咬合位置而达到变速的目的，由于锥轮上各级齿环齿数不等，所以各换挡过渡范围都存在一个不能咬合的区域，因此设置强制归位槽以躲过不可咬合区，完成变速。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速箱技术领域，尤其涉及一种锥轮球形齿多级变速器。

背景技术

现如今汽车已经大量普及，各种各种各样的汽车层出不穷，是人们生活中必备的交通工具，给人们的生活带来了极大的便利。

虽然现在的汽车品牌众多，样式多样，但所用的主流变速器也就主流的AT，CVT和双离合这三种，并且AT变速箱结构复杂，维修昂贵，CVT易打滑，钢带易坏，双离合顿挫明显，可靠性差。

目前现有的锥轮变速机构多采用摩擦来传递力矩，在变速的过程中，变速机构在不可变速区间时，变速机构易发生卡齿现象，而摩擦给变速机构所带来的损耗太大，所以急需一种结构简单，安全可靠，造价低廉的变速器来弥补当前变速器的不足。

因此，有必要提供一种锥轮球形齿多级变速器解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种锥轮球形齿多级变速器，解决了锥轮变速时易出现卡齿的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的锥轮球形齿多级变速器包括：锥轮、花键轴和丝杆；螺纹滑块，所述螺纹滑块的内表面螺纹连接于所述丝杆的表面；换挡拨叉，所述换挡拨叉安装于所述螺纹滑块的外侧；主动轮，所述主动轮活动安装于所述换挡拨叉的内侧；至少两组齿环，至少两组所述齿环呈锥形均匀分布于所述锥轮的外表面，用于与所述主动轮的表面啮合传动，两组相邻的所述齿环之间分别设置有换挡过渡槽和强制归位槽。

优选的，所述换挡拨叉的表面与所述花键轴的表面转动连接，所述主动轮的轴心处通过内齿与所述花键轴的外表面滑动连接。

优选的，所述主动轮的外表面设置有球形凸齿，球形凸齿的表面与所述齿环表面的球形凹齿啮合。

优选的，所述换挡拨叉的内壁固定连接有支撑滑轴，所述支撑滑轴的一端贯穿所述螺纹滑块的表面且延伸至所述螺纹滑块的另一侧，并且支撑滑轴的表面与所述螺纹滑块之间滑动连接。

优选的，所述强制归位槽的内表面为内凹的倾斜结构，倾斜方向朝向所述强制归位槽的内部。

优选的，所述换挡拨叉的两侧开设有通孔，通孔罩设在所述丝杆的外表面，用于所诉换挡拨叉在所述丝杆上滑动。

优选的，所述螺纹滑块的两侧均设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧用于对螺纹滑块的滑动进行缓冲。

与相关技术相比较，本实用新型提供的锥轮球形齿多级变速器具有如下有益效果：

本实用新型提供一种锥轮球形齿多级变速器，通过电机转动丝杆推动螺纹滑块左右移动调节，螺纹滑块移动时推动换挡拨叉来改变主动轮在锥轮上的咬合位置而达到变速的目的，由于锥轮上各级齿环齿数不等，所以各换挡过渡范围都存在一个不能咬合的区域，因此设置强制归位槽以躲过不可咬合区，完成变速。

附图说明

图1为本实用新型提供的锥轮球形齿多级变速器的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的A部分的放大示意图；

图3为图1所示的B部分的放大示意图；

图4为图1所示的锥轮部分的三维图。