[实用新型]一种采用液氮间接制冷的多温区疫苗冷藏车

说明书

一种采用液氮间接制冷的多温区疫苗冷藏车，包括车体和冷藏厢，冷藏厢外设置有液氮储罐、液氮控制阀箱，保温隔板将冷藏厢分隔为第一温区和第二温区，第一温区内设置有第一液氮换热器、第一温度传感器、第一氧浓度仪，第二温区内设置有第二液氮换热器、第二温度传感器、第二氧浓度检测仪。本实用新型相比于传统机械制冷冷藏车具有更快的降温速度，避免了消耗汽油或柴油发动机驱动制冷系统的局限性，极大地降低了尾气排放，减少环境污染。同时更少的动部件降低了制冷系统的工作噪声，也降低了出现系统故障的风险。可大范围调节温区设定，储存‑70℃、‑20℃或者+2~+8℃的不同类型疫苗产品，进一步提高了疫苗冷藏车的使用灵活性。

技术领域

本实用新型涉及药品物流运输领域，尤其涉及冷藏车技术，具体而言是一种采用液氮间接制冷的多温区疫苗冷藏车。

背景技术

国内通用的低温冷藏车，温度大多是-20℃左右，个别到-30℃，所以-70℃这种超低温的环境对于运输工具的技术提出了更高的要求。

现有技术中，低温冷藏车所用的制冷机组以机械压缩机制冷方式为主，这种冷藏车都需要独立式或非独立式制冷机组，初期投资大，维护部件多且费用高，运行过程噪音大，对于非独立式机组还需要发动机燃油驱动，会产生尾气排放造成大气污染。除此之外，这种冷藏车预冷时间长，开门后回温时间长，而且大多数最低制冷温度只能到-30℃。

同时还有部分液氮冷藏车，冷藏车挂载液氮储罐，在保温车厢内布置管道，管道连接至液氮储罐，以液氮作为冷源，通过管道输送至车厢内，将液氮喷入车厢，利用液氮气化变成氮气的过程吸热，达到降温的目的。但是氮气属于惰性气体，容易引起窒息，必须对车厢氧浓度进行监控，每次开门人员进入车厢之前，必须充分地置换车厢内部气体直到氧浓度降低到正常范围方可进入，这种应用一方面导致车厢温度迅速回升影响温度稳定性，另一方面等待时间较长，降低了物流效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种采用液氮间接制冷的多温区疫苗冷藏车，所述的这种采用液氮间接制冷的多温区疫苗冷藏车要解决现有技术中的冷藏车预冷时间长、降温速度慢、开门后回温时间长、开门后人员不能马上进入车厢、环境污染严重、物流效率低的技术问题。

本实用新型的一种采用液氮间接制冷的多温区疫苗冷藏车，包括车体和冷藏厢，冷藏厢外设置有液氮储罐、液氮控制阀箱、电气箱、显示屏箱、电源，保温隔板将冷藏厢分隔为第一温区和第二温区，第一温区内设置有第一液氮换热器、第一温度传感器、第一氧浓度仪，第二温区内设置有第二液氮换热器、第二温度传感器、第二氧浓度检测仪，第一温度传感器和第二温度传感器分别位于第一液氮换热器和第二液氮换热器的回风侧，第一液氮换热器和第二液氮换热器均各自包括出风口循环风机和回风口循环风机，所述液氮控制阀箱包括第一液氮低温电磁阀、第二液氮低温电磁阀、供液管路和回气管路，

所述液氮储罐通过管路分别与第一液氮低温电磁阀和第二液氮低温电磁阀连接，第一液氮低温电磁阀和第二液氮低温电磁阀通过供液管路分别与第一液氮换热器和第二液氮换热器的进气口连接，第一液氮换热器和第二液氮换热器的回气口分别通过回气管路与液氮控制阀箱连接，第一液氮换热器和第二液氮换热器的氮气出口的对侧分别设置有导流板，液氮控制阀箱外接有排气管路，回气管路与排气管路连接，

所述电气箱包括中央控制单元，中央控制单元通过其输出输入端口分别与显示屏箱、第一液氮换热器、第一温度传感器、第一氧浓度仪、第二液氮换热器、第二温度传感器、第二氧浓度检测仪、出风口循环风机、回风口循环风机、第一液氮低温电磁阀、第二液氮低温电磁阀连接。

进一步的，所述液氮储罐采用卧式悬挂液氮储罐。

进一步的，所述第一液氮换热器和第一温度传感器均安装在第一温区的顶部，第一氧浓度检测仪安装在第一温区的侧壁，第二液氮换热器和第二温度传感器均安装在第二温区的顶部，第二氧浓度检测仪安装在第二温区的侧壁。

进一步的，所述液氮储罐、液氮控制阀箱、电气箱和电源均安装于车体底部。