[实用新型]一种汽车内顶注塑模具

说明书

本公开公开一种汽车内顶注塑模具装置，属于汽车内顶注塑领域；一种汽车内顶注塑模具，包括定模、动模、推板、顶针、滑板、连杆、第二弹簧、第一弹簧凸轮轴组件以及排气销；通过在定模安装顶针，通过在推板与滑板之间连接第一弹簧，来实现对顶针再将产品顶住的同时减少顶针断裂的风险；通过在滑板与连杆之间连接第二弹簧，来实现在带动顶针运动的同时，保证动模与定模的合模以及动动模的回原不受干涉；通过在定模上方安装凸轮轴组件，来实现顶针的伸缩运动，提高产品脱模效果；通过在定模上安装多个排气销，来减少产品注塑气孔的出现，提高产品质量。

技术领域

本公开属于汽车内顶注塑领域，具体涉及一种汽车内顶注塑模具。

背景技术

随着现在科技的不断发展，汽车配件得到长足的发展，汽车内顶为塑料件，通常通过注塑成型，在汽车内顶的注塑过程中，注塑成型的产品从模具上卸下是通过顶针将产品推出模具，在该过程中，常常出现顶针断裂的情况发生，从而影响生产节拍。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本公开的目的在于提供一种汽车内顶注塑模具，解决了现有技术中顶针容易断裂问题。

本公开的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车内顶注塑模具，包括安装架，安装架的上端固定安装有定模，安装架上端滑动连接有动模，其特征在于，所述定模的上端开始有安装槽，定模的模腔内开设有若干顶针孔，顶针孔与安装槽连通；所述安装槽内滑动连接有推板，推板的一侧面上固定有若干顶针，顶针与顶针孔一一对应且相互配合；

进一步地，所述定模的上端固定安装有安装块，安装块上端滑动连接有滑板，滑板与所述推板之间安装有第一弹簧，第一弹簧的一端与滑板的侧面固定连接，另一端与推板的侧面固定连接。

进一步地，所述动模的上端固定安装有固定块，固定块上固定安装有连杆，连杆与所述滑板之间安装有第二弹簧，第二弹簧的一端与滑板的侧面固定连接，另一端与连杆的端面固定连接。

进一步地，所述定模的上方安装有凸轮轴组件，凸轮轴组件包括凸轮轴，凸轮轴上固定安装有凸轮，凸轮轴穿过安装块并与安装块转动连接，凸轮的外圆面与所述推板的侧面接触；

进一步地，所述定模的上端固定安装有驱动装置，驱动装置用于所述驱动凸轮轴转动。

进一步地，所述定模的外表面上开始有多个排气孔，排气孔贯穿至模腔内，排气孔内安装有排气销，排气销上设置有外螺纹，排气销的端部设置有光杆，排气孔内靠近定模外表面的部分设置有一段与外螺纹相配合的内螺纹，且光杆与排气销的光孔部分间隙配合。

进一步地，所述定模的上端开始有让位槽，让位槽用于对所述凸轮进行让位。

进一步地，所述定模靠近所述动模的侧面上固定安装有若干导向柱，导向柱穿过动模并与动模相互配合形成滑动连接。

本公开的有益效果：通过在定模安装顶针，通过在推板与滑板之间连接第一弹簧，来实现对顶针再将产品顶住的同时减少顶针断裂的风险；通过在滑板与连杆之间连接第二弹簧，来实现在带动顶针运动的同时，保证动模与定模的合模以及动3的回原不受干涉；通过在定模上方安装凸轮轴组件，来实现顶针的伸缩运动，提高产品脱模效果；通过在定模上安装多个排气销，来减少产品注塑气孔的出现，提高产品质量。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本公开实施例的整体结构示意图；

图2是本公开实施例的定模结构示意图；

图3是本公开实施例的推板组件结构示意图；