[实用新型]一种汽车水箱散热器总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车水箱散热器总成，包括散热器和水箱，散热器的侧壁设置有风扇，散热器内设置有出水管与进水管，出水管的端部设置有第一传输管，进水管的端部设置有第二传输管，第二传输管的端部设置有水泵，水泵的端部与第一传输管的端部均设置有水阀，第一传输管端部的水阀的侧壁设置有吸热管，水泵端部的水阀的侧壁设置有排水管，吸热管与排水管的端部均与水箱连接，水箱内设置有放置槽，吸热管两侧对称设置有导热板，两个导热板的侧壁对称设置有稳定板，水箱在放置槽的两端侧壁对称固定有限位框，两个限位框内滑动设置有固定框，本实用新型通过吸热管来提高散热后的冷却液与水箱内的冷却液的热交换效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车散热技术领域，具体为一种汽车水箱散热器总成。

背景技术

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件，功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温，是汽车发动机的组成部分。现有技术中的汽车水箱散热器在进行散热的时候往往是通过风机将散热器内的热水进行散热，然后在回到水箱内，再通过水箱抽入路过吸收缸体热量再通过风机进行散热，这种方式不能将散热后的水与水箱内的水进行高效的热交互，为此我们提出一种汽车水箱散热器总成用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车水箱散热器总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车水箱散热器总成，包括散热器和水箱，所述散热器的侧壁设置有风扇架，所述风扇架内设置有风扇，所述散热器内设置有出水管与进水管，所述出水管的端部设置有第一传输管，所述进水管的端部设置有第二传输管，所述第二传输管的端部设置有水泵，所述水泵的端部与第一传输管的端部均设置有水阀，所述第一传输管端部的水阀的侧壁设置有吸热管，所述水泵端部的水阀的侧壁设置有排水管，所述吸热管与排水管的端部均与水箱连接，所述水箱内设置有放置槽，所述吸热管设置于放置槽内，所述吸热管两侧对称设置有导热板，两个所述导热板的侧壁对称设置有稳定板，两个所述稳定板与放置槽的侧壁贴合，所述水箱在放置槽的两端侧壁对称固定有限位框，两个所述限位框内滑动设置有固定框。

优选的，所述水箱的顶壁设置有进水口。

优选的，所述固定框的顶壁下表面设置有稳定块。

优选的，所固定框的顶壁对称固定有安装板，两个所述安装板内设置有螺栓。

优选的，两个所述稳定板与两个导热板均设置为导热材质。

优选的，两个所述导热板的侧壁对称开设有导热槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过吸热管吸收水箱的热量，且吸热管通过导热板与稳定板来提高导热面积，最终来提高冷却液的热交互效率，；

2、本实用新型通过导热板与稳定板来稳定吸热管的位置，且导热板与稳定板用固定框拉固定位置，方便了吸热管的维修。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型水箱结构示意图；

图3为本实用新型固定框结构示意图；

图4为本实用新型稳定板结构示意图；

图中：1、散热器；11、出水管；12、出水管；2、风扇架；21、风扇；3、第一传输管；31、水阀；4、吸热管；5、水泵；51、第二传输管；52、排水管；6、水箱；61、进水口；62、放置槽；63、限位框；7、固定框；71、稳定块；72、安装板；73、螺栓；8、稳定板；81、导热板；82、导热槽。

具体实施方式