[实用新型]新型结构的双级螺杆压缩机

说明书

一种新型结构的双级螺杆压缩机，其特征在于：该结构包括气缸本体，所述的气缸本体内设置有一级转子部、二级转子部、传动腔室和级间容置腔，所述的传动腔室位于一级转子部的排气端和二级转子部的进气端，且一级转子部的排气端和二级转子部的进气端位于同一侧端，所述的级间容置腔位于一级转子部和二级转子部之间、且级间容置腔内设置有隔板，所述的级间容置腔与传动腔室直接连通。具有能够有效的简化气液混合物流通轨迹，可以实现油路简单化，整体结构简单、紧凑，并且可以降低压缩机的加工和装配工艺要求的优点。

技术领域

本申请涉及喷油螺杆压缩机的技术领域，具体的涉及一种新型结构的双级螺杆压缩机。

背景技术

螺杆压缩机是工业应用中比较常用的设备,一般包括单级螺杆压缩机、双级螺杆压缩机和三级螺杆压缩机等；目前，市场上为达到更好的节能效果，双级螺杆压缩机应用甚广，双级螺杆压缩机主要结构可分为上、下垂直结构，左、右水平结构及其他结构等。市场上常规的上、下垂直结构的双级螺杆压缩机，一般一级和两级的排气腔体在同一侧，这样就使得一级排出的气液混合物至二级的流通轨迹是S型；因此压缩机为满足转子，轴承，齿轮及其他部件的润滑，会设计复杂的油路结构或者外接油管。

此外，现有的上、下垂直结构双级螺杆压缩机，其中的阴阳转子所在的腔室和齿轮传动腔室(齿轮箱)是各自封闭的结构，这样为了润滑不同腔室内的零部件(一级腔室、二级腔室和传动腔室)也需要设置多道油路和油路结构，从而进一步增加了油路结构的复杂程度。另外，由于齿轮箱与一二级压缩腔之间是各自密封的，就需要设置不同的密封结构和密封盖板，这样也好增加整体压缩机的轴向长度，结构不紧凑。

因此，通过上述双级螺杆压缩机的结构可以看出，常规的这种上、下垂直结构的螺杆压缩机在设计上的局限性很大，由于这种传统结构的布局，导致一级压缩主机和二级压缩主机之间的气液混合物流通轨迹冗长，而且对应的油路结构也相对复杂，对整个设备的加工和装配要求都很高；另外，由于传统的上述结构需要在不同的腔室设置不同的油路，如向一级压缩腔室内喷油，要考虑将油及时的排出，不然会对整个设备造成堵塞、造成设备的运转困难等不足，对压缩机造成损伤，为了克服上述不足，要设置回油装置，而回油装置的设置必然提高了结构的复杂性。

实用新型内容

本申请针对现有技术的上述不足，提供一种能够有效的简化气液混合物流通轨迹，可以实现油路简单化，整体结构简单、紧凑，并且可以降低压缩机的加工和装配工艺要求的新型结构的双级螺杆压缩机。

为了解决上述技术问题，本申请采用的技术方案为：该结构包括气缸本体，所述的气缸本体内设置有一级转子部、二级转子部、传动腔室和级间容置腔，所述的传动腔室位于一级转子部的排气端和二级转子部进气端，且一级转子部的排气端和二级转子部的进气端位于同一侧端，所述的级间容置腔位于一级转子部和二级转子部之间、且级间容置腔内设置有隔板，所述的级间容置腔与传动腔室直接连通。

优选的，所述的一级转子部包括相互啮合的一级转子，一级排气座及安装于其上的排端轴承和一级传动结构，所述的一级传动结构位于一级转子的排气端、且位于传动腔室内；所述的二级转子部包括相互啮合的二级转子，二级进端轴承，二级排气座及安装于其上的排端轴承和二级传动结构；所述的二级传动结构位于二级转子的进气端，该进气端与一级转子的排气端位于同一侧，且二级传动结构位于传动腔室内。