[实用新型]一种汽车轮罩隔音棉

说明书

一种汽车轮罩隔音棉，本实用新型涉及隔音棉技术领域；弹性安装板的内部设有隔音棉本体，隔音棉本体上表面的前后两侧均设有滑槽，滑槽内均滑动设置有滑块，该滑块固定在弹性安装板的内壁上；隔音棉本体外环壁的中心开设有凹槽，该凹槽内嵌设并固定有弹性杆，该弹性杆的外环壁上等距插设有数个固定座，固定座的外端插设在弹性安装板内，固定座的内部均设有限位片，该限位片的一侧壁上固定有连接杆，该连接杆的另一端依次穿过弹簧、固定座的另一侧壁后，与固定片固定连接，固定片的四角均设有螺纹孔，弹簧的两端分别与限位片以及固定座的内壁固定连接，未使用粘贴的方法来固定，提高了固定时的稳定性，使用长久后也不易掉落，从而方便使用。

技术领域

本实用新型涉及隔音棉技术领域，具体涉及一种汽车轮罩隔音棉。

背景技术

汽车隔音时根据车辆的性能、相应的路况等，对汽车发动机产生的噪声、轮胎与地面所产生的振动共鸣声、车厢内组件因间隙或者老化挤压力摩擦声等做细致处理，以提高汽车乘坐的舒适性，目前高档车都装有汽车轮罩隔音棉，既能隔音隔热，又可以很好的保护汽车轮罩，汽车轮罩隔音棉和汽车轮罩固定连接，但现有的安装方法大多采用粘贴的方法来进行固定，使用长久后，容易掉落，进而无法使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理、使用方便的汽车轮罩隔音棉，未使用粘贴的方法来固定，提高了固定时的稳定性，使用长久后也不易掉落，从而方便使用。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含隔音棉本体和弹性安装板，弹性安装板呈弧形设置，弹性安装板的内部设有隔音棉本体，隔音棉本体上表面的前后两侧均设有滑槽，该滑槽内均滑动设置有滑块，该滑块固定在弹性安装板的内壁上；它还包含固定座、固定片、连接杆和弹性杆，隔音棉本体外环壁的中心开设有凹槽，该凹槽内嵌设并固定有弹性杆，该弹性杆的外环壁上等距插设有数个固定座，且通过螺纹旋接，该固定座的外端插设在弹性安装板内，且固定座的外端与弹性安装板的外侧壁呈同一平面设置，固定座的内部均设有限位片，该限位片的一侧壁上固定有连接杆，该连接杆的另一端依次穿过弹簧、固定座的另一侧壁后，与固定片固定连接，固定片的四角均设有螺纹孔，弹簧的两端分别与限位片以及固定座的内壁固定连接。

优选地，所述的固定座左右两侧的内壁上均设有导向槽，该导向槽内均滑动设置有导向板，两侧的导向板分别固定在限位片的左右两侧壁上。

优选地，所述的隔音棉本体的内壁上从左至右等距设有数个卡槽，隔音棉本体的下侧设有防水层，防水层的上侧壁上从左至右等距设有数个卡条，该卡条插设在卡槽内，该防水层的下侧固定有防污层。

优选地，所述的卡槽内部的前后两侧壁上均设有橡胶凸点，该橡胶凸点分别设置于卡条的前后两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的一种汽车轮罩隔音棉，未使用粘贴的方法来固定，提高了固定时的稳定性，使用长久后也不易掉落，从而方便使用，本实用新型具有设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A-A向剖视图。

图3为图2中B部放大图。

图4为本实用新型中弹性杆的结构示意图。

图5为本实用新型中隔音棉本体的结构示意图。

图6为图5中C部放大图。

图7为本实用新型中防水层与防污层的结构示意图。

图8为本实用新型中固定片的底部结构示意图。

附图标记说明：