[实用新型]一种同步减速齿轮电机

说明书

本实用新型公开了一种同步减速齿轮电机，包括电机本体、减速齿轮组以及固定外壳，电机本体的输出端固定连接有固定外壳，固定外壳的包括安装板、固定柱、隔板以及端板，安装板、隔板和端板从左至右依次分布，安装板、隔板以及端板彼此之间固定连接有固定柱，减速齿轮组包括齿轮一、齿轮二和齿轮三，齿轮一位于安装板与隔板之间且与电机本体的输出端啮合连接，齿轮二和齿轮三位于隔板和端板之间且相互啮合连接，齿轮二与齿轮三之间固定连接有传动轴。本实用新型通过在电机本体与安装板之间设有扣合连接的卡扣板，方便快速对减速机构进行安装连接，有效降低电机与减速机构拆装的难度，提高减速齿轮电机维修和更换的方便性，降低工作人员工作强度。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，具体为一种同步减速齿轮电机。

背景技术

减速电机是指由电机与减速机的集成体，常见的有齿轮减速电机、蜗轮蜗杆减速电机、行星轮减速电机等。现有的减速电机输出端通常是一根输出轴，根据实际需要再通过联轴器等连接件转接外部设备。

目前，市场中的电机与减速机构之间多使用螺栓进行安装连接，由于螺栓数量较多，给拆装工作带来不便，加大了维修人员的工作强度，同时螺栓存在锈蚀的问题，加大了拆转工作的难度。为此，需要设计一种新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种同步减速齿轮电机，解决了现有技术中电机与减速机构之间使用螺栓连接而带来的拆装不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种同步减速齿轮电机，包括电机本体、减速齿轮组以及固定外壳，所述电机本体的输出端固定连接有固定外壳，所述固定外壳的包括安装板、固定柱、隔板以及端板，所述安装板、隔板和端板从左至右依次分布，所述安装板、隔板以及端板彼此之间固定连接有固定柱，所述减速齿轮组包括齿轮一、齿轮二和齿轮三，所述齿轮一位于安装板与隔板之间且与电机本体的输出端啮合连接，所述齿轮二和齿轮三位于隔板和端板之间且相互啮合连接，所述齿轮二与齿轮三之间固定连接有传动轴，所述齿轮三的中心固定连接有输出轴。

作为上述技术方案的改进，所述安装板的表面设有扣合连接的卡扣板，所述卡扣板的下表面固定连接有扣合件，所述扣合件的表面开设有滑动连接的锁止销。

作为上述技术方案的改进，所述锁止销的表面套接连接有复位弹簧，所述复位弹簧位于锁止销与扣合件之间。

作为上述技术方案的改进，所述卡扣板的中心开设有通孔，所述通孔的边缘处开设有环形分布的安装孔，所述卡扣板的边缘处还设有拆卸孔，所述拆卸孔与锁止销同心分布。

作为上述技术方案的改进，所述安装板与卡扣板的连接处开设有扣合槽，所述扣合槽与扣合件的外形相同，所述安装板的表面还开设有锁止孔，所述锁止孔位于锁止销的正上方且与锁止销扣合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在电机本体与安装板之间设有扣合连接的卡扣板，方便快速对减速机构进行安装连接，有效降低电机与减速机构拆装的难度，提高减速齿轮电机维修和更换的方便性，降低工作人员的工作强度。

2、本实用新型通过在卡扣板与安装板之间设有带复位弹簧的锁止销，方便在卡扣板扣入安装板后自动进行锁定，有效保证了电机本体与减速机构之间连接的结构强度，同时更加方便对电机本体进行拆装。

附图说明

图1为本实用新型所述结构示意图；

图2为本实用新型所述结构示意图；

图3为本实用新型所述结构示意图；

图4为本实用新型所述结构示意图。