[实用新型]一种超重型车辆用整体式便携地秤

说明书

本实用新型提供了一种超重型车辆用整体式便携地秤，属于超重型车辆地秤技术领域。用于解决现有便携式汽车地秤工作时无法准确控制车辆行进速度，易产生误差的问题。本实用新型包括承载台板、第一引桥板和第二引桥板，承载台板两侧分别铰接第一引桥板和第二引桥板，承载台板内部设置有压力传感器，承载台板上端面两侧设置有瞄准装置，第一引桥板和第二引桥板均设置有可拆卸连接的稳定支架，承载台板内部设置有控制器、WiFi模块、锂电池和蜂鸣器。本实用新型利用瞄准装置引导车辆的车轴行进方向和速度，待测车辆沿激光路径行进即可，设置有可拆卸的稳定支架，提高便携式地秤的稳定性，降低车轴通过时地秤发生滑动，有效提高测量结果的准确性。

技术领域

本实用新型涉及超重型车辆地秤技术领域，具体而言，涉及一种超重型车辆用整体式便携地秤。

背景技术

便携式汽车地秤，全称便携式超限超载汽车称重检测仪，又称便携式超限超载检测仪、路政流动治超仪、便携式超限检测地磅等。汽车称重仪是治超仪器中的一种，也是保护汽车的必备装置。它的优点在于台面薄、重量轻、便于携带，有电子汽车衡中的笔记本之称。它可以治理超限超载运输，是路政部门有力遏制车辆超载超限的必备工具。便携式汽车地秤一个称重板就是一个传感器，其间没有机械连接件，非常适合超重型车辆的称量，该种传感器故障率非常低，坚固耐用，而且精度极高。它用于分别测量机动车辆前后(或左右)轴(或轮)荷分布情况的称重仪器。由承载台板、传感器等部分组成，安置在承载台板上的车轴(或轮)的载荷，通过传感器输出信号，经处理后传输到服务器上。

便携式汽车地秤在称重过程中需要待测车辆缓慢通过，一般限制行进速度为小于5km/h，以确保行进速度不会过快而影响测量结果的准确性，而现有技术中的便携式汽车地秤在作业过程中，需要待测车辆司机自行控制行进速度，过快或过慢都会使测量结果产生偏差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：

现有的便携式汽车地秤在作业过程中，无法准确控制车辆行进速度，过快或过慢都会使测量结果产生误差。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案：

本实用新型提供了一种超重型车辆用整体式便携地秤，包括承载台板、第一引桥板和第二引桥板，所述承载台板两侧分别与第一引桥板和第二引桥板铰接，所述承载台板内部设置有压力传感器，所述承载台板上端面两侧设置有瞄准装置，用于引导车辆的车轴行进，所述第一引桥板和第二引桥板均设置有可拆卸连接的稳定支架，所述承载台板内部设置有控制器、WiFi模块、锂电池和蜂鸣器，所述锂电池与控制器连接，所述控制器分别与瞄准装置、压力传感器、蜂鸣器和WiFi模块连接，所述WiFi模块通过无线信号与远程终端连接。

可选地，所述压力传感器位于承载台板内部中心处，用于提高测量超重型车辆车轴所承载重量的准确性。

可选地，所述瞄准装置包括激光旋转头和激光发射器，所述激光旋转头和激光发射器与控制器连接，用于在触发激光发射器的同时控制激光旋转头的转动。

可选地，所述第一引桥板和第二引桥板为镂空防滑板结构，所述承载台板上端面设置有防滑棱条。

可选地，所述承载台板与第一引桥板和第二引桥板均为可拆卸设置，所述第一引桥板和第二引桥板的下端面上均设置有稳定支架卡槽，所述稳定支架与稳定支架卡槽卡接。

可选地，所述承载台板两端设置有拉手和旋转头，所述旋转头连接有万向轮。

可选地，还包括语音播报装置，所述语音播报装置位于承载台板内部，所述语音播报装置与控制器连接，用于播报测量车辆的载重。

可选地，所述语音播报装置包括麦克风。

可选地，相邻两个承载台板侧端通过伸缩杆连接，所述承载台板与伸缩杆可拆卸连接，用于根据车轴距离调整承载台板间距。